環(huán)境影響評價師
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環(huán)境保護措施落實情況調查應包括( )。

  • A

    給出環(huán)境影響評價、設計和實際采取的生態(tài)保護和污染防治措施對照、變化情況

  • B

    對環(huán)境影響評價文件及環(huán)境影響評價審批文件所提各項環(huán)境保護措施的落實情況一一予以核實、說明

  • C

    社會影響的環(huán)境保護措施落實情況

  • D

    生態(tài)影響的環(huán)境保護措施落實情況

  • E

    污染影響的環(huán)境保護措施落實情況

任何形狀的聲源，只要聲波波長( )聲源幾何尺寸，該聲源可視為點聲源。

  • A

    遠遠大于

  • B

    遠遠小于

  • C

    等于

  • D

    遠遠小于等于

Ⅱ類土壤主要適用于一般農(nóng)田、( )等土壤，土壤質量基本上對植物和環(huán)境不造成危害和污染。

  • A

    集中式生活飲用水水源地

  • B

    蔬菜地

  • C

    果園

  • D

    茶園

  • E

    牧場

對于三條跑道改、擴建機場工程，測點數(shù)量可分別布設( )個飛機噪聲測點。

  • A

    1～4

  • B

    9～14

  • C

    12～18

  • D

    3～9

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》，對涉及國家級和省級保護物種、珍稀瀕危物種和地方特有物種時的調查，應逐個或逐類說明其( )。

  • A

    類型、分布

  • B

    保護級別

  • C

    保護對象

  • D

    保護狀況

  • E

    功能區(qū)劃

在噪聲敏感建筑物室內(nèi)進行環(huán)境噪聲的測量時，距離墻面和其他反射面至少1m，距窗約( )處，距地面1.2—1.5m高測量。

  • A

    1m

  • B

    1.2m

  • C

    1.2～1.5m

  • D

    1.5m

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響>，一級評價生態(tài)現(xiàn)狀調查應做( )工作。

  • A

    通過實測、遙感等方法測定采樣地樣方的生物量

  • B

    可依據(jù)已有資料推斷采樣地樣方的物種多樣性數(shù)據(jù)

  • C

    給出主要生物物種名錄

  • D

    給出受保護的野生動植物物種

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》，可以采用點聲源模式進行預測的是( )。

  • A

    已知距卡車1m處的噪聲級，預測距卡車30m處的噪聲級

  • B

    已知距卡車30m處的噪聲級，預測距卡車Im處的噪聲級

  • C

    已知卡車聲功率級，預測距卡車Im處的噪聲級

  • D

    已知卡車聲功率級，預測距卡車30 m處的噪聲級

下列關于環(huán)境敏感目標調查的內(nèi)容和要求，說明正確的是( )。

  • A

    環(huán)境敏感目標調查的內(nèi)容應附圖、列表說明

  • B

    注明實際環(huán)境敏感目標與環(huán)境影響評價文件中的變化情況及變化原因

  • C

    環(huán)境敏感目標調查的內(nèi)容可以全部用文字描述

  • D

    環(huán)境敏感目標調查的內(nèi)容包括地理位置、規(guī)模、與工程的相對位置關系、所處環(huán)境功能區(qū)及保護內(nèi)容等

機場飛機噪聲預測的內(nèi)容中，需給出計權等效連續(xù)感覺噪聲級(/WECPN)為( ) dB的等聲級線圖。

  • A

    65、70、75、80、85

  • B

    70、75、80、85、90

  • C

    60、70、80、90、100

  • D

    75、80、85. 90. 95