中國民航安全信息系統(tǒng)管理體制暫分__________。
總局
地區(qū)管理局
基層
國家級
省級
粉塵的( )是直接決定粉塵對人體危害性質(zhì)和嚴(yán)重程度的重要因素。
化學(xué)成分、密度和分散度
化學(xué)成分、濃度和接觸時間
化學(xué)成分、溶解度和密度
化學(xué)成分、硬度和荷電性
道路交通安全要求道路本身是按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行建設(shè)的,保證實現(xiàn)這一要求的基礎(chǔ)條件是道路開工建設(shè)前須按照國家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路交通安全設(shè)計。這些設(shè)計包括( )。
道路線形設(shè)計
路面設(shè)計
服務(wù)區(qū)設(shè)計
安全設(shè)施設(shè)計
通訊和監(jiān)控設(shè)計
生產(chǎn)性粉塵對人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關(guān)。其中與矽肺病的發(fā)生最密切的化學(xué)特性是( )。
爆炸性
分散度
游離二氧化硅含量
溶解度
集中連鎖設(shè)備的作用包括__________。
保證接發(fā)列車安全
提高辦理作業(yè)效率
自動開放與關(guān)閉信號
監(jiān)督車站線路占用與信號顯示情況
噪聲與振動較大的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)安裝在單層廠房內(nèi)。如設(shè)計需要將這些生產(chǎn)設(shè)備安置在多層廠房內(nèi)時,則應(yīng)將其安裝在多層廠房的__________。對振幅大、功率大的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)設(shè)計隔振措施。
底層
低層
中層
高層
機(jī)車車輛的防溜措施中,車輛連掛在一起的條件是__________。
停留在技術(shù)站的任何線路上
停留在中間站的任何線路上
停留在技術(shù)站到發(fā)線和調(diào)車線以外的線路上
停留在中間站有坡度的線路上
機(jī)械通風(fēng)裝置的__________位置,應(yīng)設(shè)于室外空氣比較潔凈的地方,相鄰工作場所的進(jìn)氣和排氣裝置,應(yīng)合理布置,避免氣流短路。
進(jìn)風(fēng)口
出風(fēng)口
上風(fēng)口
下風(fēng)口
運輸系統(tǒng)外人員造成運輸事故的致因因素包括( )。
旅客攜帶“三品”上車
鐵路職工技術(shù)水平低
車輛行人強(qiáng)行通過道口
貨主托運危險品不如實申報
建設(shè)項目在__________建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行職業(yè)病危害控制效果評價。
竣工驗收前
竣工驗收時
竣工驗收后
建設(shè)過程中