?在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中,由“市場競爭決定論”派生出來的定價(jià)理論包括(? ?)。
- A
均衡價(jià)格理論
- B
效用價(jià)值理論
- C
從價(jià)理論
- D
勞動(dòng)價(jià)值理論
- E
邊際成本理論
?在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中,由“市場競爭決定論”派生出來的定價(jià)理論包括(? ?)。
均衡價(jià)格理論
效用價(jià)值理論
從價(jià)理論
勞動(dòng)價(jià)值理論
邊際成本理論
第二種觀點(diǎn)認(rèn)為,道路運(yùn)輸價(jià)格的形成基礎(chǔ)不僅取決于運(yùn)輸價(jià)值,而且主要是由道路運(yùn)輸市場的競爭決定的,即所謂的“市場競爭決定論”。由這種理論派生出的道路運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要以“均衡價(jià)格論”“邊際成本論”“從價(jià)理論”為基礎(chǔ)。
多做幾道
道路運(yùn)輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有()
管理職能
管理機(jī)構(gòu)
管理人員
管理規(guī)則
運(yùn)行機(jī)制
道路運(yùn)輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括()。
經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查
經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查
企業(yè)經(jīng)營管理的監(jiān)督檢查
運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查
費(fèi)用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查
道路運(yùn)輸行政管理的職能有( )。
制定公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
制定道路運(yùn)輸行政管理制度
參與行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的管理
指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)工作
指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營管理
道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后,擁有該班線的( )。
所有權(quán)
使用權(quán)
經(jīng)營權(quán)
處罝權(quán)
轉(zhuǎn)讓權(quán)
道路運(yùn)輸行政復(fù)議的參與人有()。
申請人
被申請人
第三人
承運(yùn)人
復(fù)議機(jī)構(gòu)
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