題目
運(yùn)輸價值的構(gòu)成一般包括(??? )。
  • A
    運(yùn)輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價值
  • B
    運(yùn)輸?shù)男в觅M(fèi)用
  • C
    運(yùn)輸生產(chǎn)耆為社會所創(chuàng)造的勞動價值
  • D
    運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己所創(chuàng)造的勞動價值
  • E
    運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)移價值

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A,C,D
考核第二章第一節(jié),運(yùn)輸價值的內(nèi)容。運(yùn)輸價值是凝結(jié)在運(yùn)輸產(chǎn)品中的一般人類勞動,是運(yùn)輸勞動者在實(shí)現(xiàn)商品位移過程中所耗費(fèi)的物化勞動和活勞動的總和。與這兩部分勞動相適應(yīng),運(yùn)輸價值由兩部分組成:一是過去勞動創(chuàng)造的價值,即已消耗的生產(chǎn)資料價值,也叫轉(zhuǎn)移價值;二是活勞動創(chuàng)造的價值,即新創(chuàng)造的價值?;顒趧觿?chuàng)造的價值又可分為兩部分:一是生產(chǎn)者為個人所創(chuàng)造的勞動價值;二是生產(chǎn)者為社會所創(chuàng)造的勞動價值。因此,運(yùn)輸價值一共由以下三部分組成:(1)運(yùn)輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價值C;(2)運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己所創(chuàng)造的勞動價值V(3)運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會所創(chuàng)造的勞動價值M。

多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營運(yùn)速度

  • D

    輪機(jī)功率

在中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級檢驗(yàn)

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級檢驗(yàn)

  • C

    初次入級檢驗(yàn)

  • D

    保持船級檢驗(yàn)

  • E

    慣例入級檢驗(yàn)

不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。

  • A

    不定期船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動較為劇烈

  • C

    不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營運(yùn)情況

  • D

    船舶離港時間

根據(jù)承租人不同的營運(yùn)需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運(yùn)租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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