題目
在我國(guó)建立新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制,需要解決好以下幾方面問題(? )。?
  • A
    明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)
  • B
    改變運(yùn)價(jià)形成主體
  • C
    轉(zhuǎn)變運(yùn)價(jià)形成方式
  • D
    完善運(yùn)價(jià)形式
  • E
    確定由政府定價(jià)

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A,B,C,D
考核第二章第一節(jié),運(yùn)價(jià)形成機(jī)制。建立我國(guó)運(yùn)輸業(yè)新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制,應(yīng)解決以下問題:(1)明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)。(2)調(diào)整和改變運(yùn)價(jià)形成主體。(3)轉(zhuǎn)變運(yùn)價(jià)形成方式。(4)完善運(yùn)價(jià)形式。

多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營(yíng)運(yùn)速度

  • D

    輪機(jī)功率

在中國(guó)船級(jí)社辦理的船舶入級(jí)業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級(jí)檢驗(yàn)

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級(jí)檢驗(yàn)

  • C

    初次入級(jí)檢驗(yàn)

  • D

    保持船級(jí)檢驗(yàn)

  • E

    慣例入級(jí)檢驗(yàn)

不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。

  • A

    不定期船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈

  • C

    不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營(yíng)運(yùn)情況

  • D

    船舶離港時(shí)間

根據(jù)承租人不同的營(yíng)運(yùn)需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運(yùn)租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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