運價指數(shù)是運輸業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，運價指數(shù)產(chǎn)生的根本原因是（）。
- A
社會生產(chǎn)力的發(fā)展
- B
經(jīng)濟的發(fā)展
- C
市場的客觀要求
- D
科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為（）。
- A
航行率
- B
平均航次周轉(zhuǎn)期
- C
噸船產(chǎn)量
- D
營運率
船舶從事特定航次運輸所發(fā)生的費用成為（）。
- A
港口及運河費
- B
航次成本
- C
貨物裝卸費
- D
船舶單位成本
反映船舶運行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是（ ）。
- A
船舶單位運輸成本指標(biāo)
- B
船舶單位收入指標(biāo)
- C
船舶單位成本指標(biāo)
- D
利潤率指標(biāo)
船舶工作指標(biāo)反映的是（ ）某一方面的特征。
- A
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動
- B
船舶航行活動
- C
船舶裝卸活動
- D
船舶技術(shù)配備活動
反映船舶平均每營運噸位(客位、千瓦)天所耗用的費用的指標(biāo)是（）
- A
船舶單位運輸成本指標(biāo)
- B
船舶單位收入指標(biāo)
- C
船舶單位成本指標(biāo)
- D
利潤率指標(biāo)