題目

多式聯(lián)運人從法律的角度講,具有的特點有( ? )。

  • A

    多式聯(lián)運經(jīng)營人本人必須就多式聯(lián)運的貨物與貨主本人多式聯(lián)運合同,而且該合同須使用兩種或兩種以上的運輸方式完成

  • B

    從貨主那里接管貨物時起即簽發(fā)多式聯(lián)運單證

  • C

    承擔多式聯(lián)運合同規(guī)定的職責,并保證將貨物交給單證中規(guī)定的收貨人

  • D

    對運輸過程中發(fā)生的貨物滅失或損壞,多式聯(lián)運經(jīng)營人無須承擔責任,由分包承運人承擔責任

  • E

    多式聯(lián)運經(jīng)營人應具備多式聯(lián)運所需的技術(shù)能力、擔保能力等

掃碼查看暗號,即可獲得解鎖答案!

點擊獲取答案
A,B,C,E

作為國際多式聯(lián)運的主體,多式聯(lián)運經(jīng)營人從法律的角度講,具有以下基本特征:

(1)多式聯(lián)運經(jīng)營人本人或其代表必須就多式聯(lián)運的貨物與貨主(托運人)本人或其代表訂立多式聯(lián)運合同,而且該合同須使用兩種或兩種以上運輸方式完成貨物全程運輸,同時合同中的貨物系國際間貨物;   

(2)從貨主或其代表那里接管貨物時起即簽發(fā)多式聯(lián)運單證,并對接管的貨物開始負責;   

(3)承擔多式聯(lián)運合同規(guī)定的與運輸和其他服務(wù)有關(guān)的責任,并保證將貨物交給多式聯(lián)運單證的持有人或單證中指定的收貨人;   

(4)對運輸全過程中所發(fā)生的貨物滅失或損害,多式聯(lián)運經(jīng)營人首先對貨物受損人負責,并應具有足夠的賠償能力,這不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人向造成實際貨損的分包承運人的追償權(quán)利;   

(5)多式聯(lián)運經(jīng)營人應具備與多式聯(lián)運所需要的、相適應的技術(shù)能力,應確保自己簽發(fā)的多式聯(lián)運單證的流通性,并使其作為有價證券在經(jīng)濟上具有令人信服的擔保程度。


多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營運速度

  • D

    輪機功率

在中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級檢驗

  • B

    標準入級檢驗

  • C

    初次入級檢驗

  • D

    保持船級檢驗

  • E

    慣例入級檢驗

不定期船運輸?shù)奶攸c有()。

  • A

    不定期船運輸?shù)臓I運組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運輸運費或租金水平波動較為劇烈

  • C

    不定期船運輸中有關(guān)營運費用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運輸適宜于運輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營運情況

  • D

    船舶離港時間

根據(jù)承租人不同的營運需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

最新試題

該科目易錯題

該題目相似題