購買者在選擇某產(chǎn)品時，腦海中往往會根據(jù)目前的市場價格、過去的購買經(jīng)驗和購物環(huán)境，從而在頭腦中形成參考價格。這體現(xiàn)了（）因素對定價的影響。
- A
顧客心理因素
- B
廣告因素
- C
企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
- D
其他方便因素
從上海飛往北京的航班，備降機場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時40分鐘，北京至天津的飛行時間為30分種，飛機平均每小時耗油量為4200千克，該航班應(yīng)帶（ ）千克的起飛油量。
- A
12250
- B
7000
- C
5250
- D
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機票，票價是1160.00元。但乘機時，因Y艙超售，承運人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價是1740.00元，此是旅客應(yīng)（ ）。
- A
補付580.00元
- B
退票并付退票費，再另購F艙客票
- C
直接持原票乘坐F艙
- D
另付10%的變更費
國內(nèi)航空運價以（ ）為主。
- A
政府指導(dǎo)價
- B
政府定價
- C
市場價
- D
協(xié)議價
旅客持有一張普通定期客票，第一乘機聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日，該客票有效期至（ ）零時。
- A
2011年12月31日
- B
2012年7月20日
- C
2012年7月21日
- D
2012年12月31日
某飛機執(zhí)行航班任務(wù)，基本重量為29300千克，最大起飛重量是57000千克，最大落地重量是49000千克，最大無油重量是43000千克，起飛油量是9600千克，航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務(wù)載重量是（ ）。
- A
11500
- B
13700
- C
16100
- D
10100