在航站樓閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工過程中,敷設(shè)視頻信號(hào)線和控制信號(hào)線時(shí),( )。
- A
可與航站樓內(nèi)其他線纜共管敷設(shè)
- B
分支線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)分支管路
- C
多采取沿墻明敷的方式
- D
主干線纜應(yīng)沿航站樓動(dòng)力系統(tǒng)專用的金屬線槽敷設(shè)
- E
視頻信號(hào)主干線纜與系統(tǒng)饋電線應(yīng)分槽敷設(shè)
在航站樓閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工過程中,敷設(shè)視頻信號(hào)線和控制信號(hào)線時(shí),( )。
可與航站樓內(nèi)其他線纜共管敷設(shè)
分支線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)分支管路
多采取沿墻明敷的方式
主干線纜應(yīng)沿航站樓動(dòng)力系統(tǒng)專用的金屬線槽敷設(shè)
視頻信號(hào)主干線纜與系統(tǒng)饋電線應(yīng)分槽敷設(shè)
多做幾道
機(jī)場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是( )。
安全可靠
開放性強(qiáng)
穩(wěn)定性強(qiáng)
易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
易于擴(kuò)充
下列設(shè)施中,位于跑道中線延長線上的設(shè)施是( )。
無方向信標(biāo)臺(tái)
航向信標(biāo)臺(tái)
下滑信標(biāo)臺(tái)
指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)
航路全向信標(biāo)臺(tái)
民航機(jī)場大型工程包括( )。
飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機(jī)場場道工程
飛行區(qū)指標(biāo)4D及以上的機(jī)場場道工程
飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機(jī)場目視助航工程
單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬元的航站樓弱電工程
單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬元的空管工程
下列工程中可由一級(jí)民航機(jī)場工程建造師承擔(dān)的是( )。
航管工程
航站樓高架橋工程
滑行道橋工程
氣象工程
通信工程
墊層應(yīng)具有一定的( ),在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。
強(qiáng)度
水穩(wěn)定性
防水性
剛度
彈性
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