? ? ?背景：A公司承包了東北某新建煉油廠的壓縮機站機電安裝工程，要求年底竣工。八臺H型工藝氣往復(fù)壓縮機安裝結(jié)束后，擬對壓縮機進行單機調(diào)試，并由項目總工程師編制了用空氣為介質(zhì)的單機試運轉(zhuǎn)方案報建設(shè)單位審批后，施工單位主持，建設(shè)單位參加單機試運工作。由于由其他單位承建的壓縮站外的壓縮機進口管線的試壓尚未完全完成，靜置設(shè)備上儀表的調(diào)校業(yè)已完成，DCS系統(tǒng)已投用。出口管線上的保溫已完成。壓縮機油沖洗過程中出現(xiàn)潤滑油泄露，污染了部分出口管線和壓縮站地坪。調(diào)試過程中發(fā)生下列事件：
事件一：監(jiān)理以單機無負(fù)荷試車的環(huán)境條件未達到、站外的壓縮機進口管線未完成試壓，不同意進行單機試車。
事件二：在進行單機無負(fù)荷試運時發(fā)現(xiàn)無法啟動壓縮機，進行聯(lián)檢時儀表工程師發(fā)現(xiàn)了問題，原來是壓縮站廠房外的進氣罐壓力連鎖控制，使壓縮機無法上電。項目部認(rèn)為無負(fù)荷試運可摘除此連鎖，監(jiān)理工程師不同意。
事件三：在無負(fù)荷試車中，各項指標(biāo)均符合設(shè)計文件及國家規(guī)范的要求。此時，項目的工藝管線安裝也全部完成并檢查合格。項目部經(jīng)過計算，用空氣為試車介質(zhì)，模擬壓縮機運行參數(shù)進行單機負(fù)荷試車。無負(fù)荷試運時一切正常的出口管線，在負(fù)荷試車時保溫層發(fā)生了隱燃，并冒出了濃煙。由于現(xiàn)場沒有配備滅火器，隱燃20分鐘后，才從別的車間取來滅火器，控制了火勢。
事件四：交付業(yè)主投用3個月后，3號壓縮機2級氣缸溫度超標(biāo)，檢查原因為壓縮機2級缸2只進氣環(huán)形閥積碳。業(yè)主聲稱項目在質(zhì)保期內(nèi)，要求A單位處理并重新計算質(zhì)保期。
問題
1．事件一中監(jiān)理叫停單機無試運轉(zhuǎn)是否正確？對其叫停的理由進行分析。
2．事件二中監(jiān)理的理由是否正確？說明理由？
3．分析事件三中的起火原因，指出試車應(yīng)具備的條件中哪些未具備？針對該起起火事故，簡述按緊急預(yù)案，現(xiàn)場滅火的主要步驟？
4．業(yè)主要求A單位處理進氣閥并重新計算質(zhì)保期是否合理？說明理由。