題目
關(guān)于貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，以下說(shuō)法正確的是（? ）。
  • A
    整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入；集裝箱貨物以噸為單位
  • B
    整車貨物以公斤以單位，公斤以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克的四舍五入；集裝箱貨物以箱為單位
  • C
    整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入；集裝箱貨物以箱為單位
  • D
    整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位

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整車貨物一般情況下，均按貨車標(biāo)記載重量（簡(jiǎn)稱標(biāo)重）計(jì)算運(yùn)費(fèi)，貨物重量超過(guò)標(biāo)重時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)。計(jì)費(fèi)重量以噸為單位，噸以下四舍五入。零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克。集裝箱貨物計(jì)費(fèi)計(jì)量。集裝箱運(yùn)費(fèi)按箱計(jì)費(fèi)，不再考慮箱內(nèi)所裝貨物重量。

多做幾道

考慮了資金的時(shí)間價(jià)值，企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是（）

  • A

    利潤(rùn)最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤(rùn)最大化

  • C

    企業(yè)價(jià)值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬(wàn)元，期初存貨為664萬(wàn)元，期末存貨為336萬(wàn)元，該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為（   ）

  • A

    14.88次

  • B

    7.53次

  • C

    10次

  • D

    5次

考慮了資金的時(shí)間價(jià)值，企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是（   ）

  • A

    利潤(rùn)最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤(rùn)最大化

  • C

    企業(yè)價(jià)值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

（）是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系

  • A

    銀行信用

  • B

    商業(yè)信用

  • C

    短期借款

  • D

    長(zhǎng)期借款

某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:該公司在2015年期末的速動(dòng)比率為（   ）

  • A

    1.71

  • B

    1.6

  • C

    1.02

  • D

    0.96

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