在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中,最后一級(jí)由()來(lái)完成。
- A
痕量爆炸物探測(cè)儀
- B
CT機(jī)
- C
多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)
- D
安檢員
在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中,最后一級(jí)由()來(lái)完成。
痕量爆炸物探測(cè)儀
CT機(jī)
多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)
安檢員
第五級(jí)安檢:對(duì)所有第四級(jí)安檢傳送過(guò)來(lái)的可疑行李,將聯(lián)絡(luò)行李的主人進(jìn)行深入檢查。這個(gè)檢查 過(guò)程通常是手工開箱檢查,并在行李處理系統(tǒng)邊界之外的安全區(qū)域進(jìn)行。【題庫(kù)維護(hù)老師:LiuQian】
多做幾道
多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的( )。
扇形區(qū)域
由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域
圓形區(qū)域
圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域
下滑信標(biāo)臺(tái),根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件,可設(shè)置在跑道的任一側(cè),距跑道中心線橫向距離為75~200m,最佳距離為( )m。
100
120
140
160
航向信標(biāo)臺(tái)距跑道人口的距離為( )。
100~200m
250~400m
650~800m
2200~4000m
空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受( )限制。
能見(jiàn)度
視距
管制程度
航線
新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng),應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地( )發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登,并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周圍地區(qū)張貼。
交通管理部門
民航地區(qū)管理局
縣級(jí)以上地方人民政府
市級(jí)人民政府
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