在高填方邊坡設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)優(yōu)先采用( )。
- A
坡率法
- B
扶壁式擋墻
- C
重力式擋墻
- D
懸臂式擋墻
- E
樁板式擋墻
在高填方邊坡設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)優(yōu)先采用( )。
坡率法
扶壁式擋墻
重力式擋墻
懸臂式擋墻
樁板式擋墻
2018版課本P15
坡率法是指控制邊坡高度和坡度,無需對邊坡整體進(jìn)行加固而自身穩(wěn)定的一種人工邊坡設(shè)計(jì)方法。重力擋土墻是一種依造墻體自重來抵抗土體側(cè)向推力的一種擋土墻形式。這兩種方法由于施工簡便成本低,在進(jìn)行邊坡支護(hù)時(shí)優(yōu)先選用。【題庫維護(hù)老師:LiuQian】
多做幾道
機(jī)場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是( )。
安全可靠
開放性強(qiáng)
穩(wěn)定性強(qiáng)
易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
易于擴(kuò)充
下列設(shè)施中,位于跑道中線延長線上的設(shè)施是( )。
無方向信標(biāo)臺
航向信標(biāo)臺
下滑信標(biāo)臺
指點(diǎn)信標(biāo)臺
航路全向信標(biāo)臺
民航機(jī)場大型工程包括( )。
飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機(jī)場場道工程
飛行區(qū)指標(biāo)4D及以上的機(jī)場場道工程
飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機(jī)場目視助航工程
單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬元的航站樓弱電工程
單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬元的空管工程
下列工程中可由一級民航機(jī)場工程建造師承擔(dān)的是( )。
航管工程
航站樓高架橋工程
滑行道橋工程
氣象工程
通信工程
墊層應(yīng)具有一定的( ),在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。
強(qiáng)度
水穩(wěn)定性
防水性
剛度
彈性
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