題目

1.背景某飛行區(qū)指標為4E的機場,進行飛行區(qū)改造工程。其中場道工程技術(shù)難度較大,單項合同額為5000萬元。機場場道工程采用公開招標方式,機場建設(shè)指揮部按照法定程序進行了招標,最終A、B、c、D、E五家公司在招標文件規(guī)定的投標截止時間前遞交了投標文件。資格審查時,因D公司僅具有民航機場場道工程專業(yè)承包二級資質(zhì).為此撤銷了D公司本項工程的投標資格。開標時,E公司因其投標文件的簽署人沒有法定代表人的授權(quán)委托書而被招標管理機構(gòu)宣布為無效投標。最終A公司中標,并于4月20日與機場建設(shè)指揮部簽訂了工程承包合同。在施工過程中,該工程在關(guān)鍵路線上發(fā)生了以下幾種原因引起的工期延誤:(1)由于機場建設(shè)指揮部原因,設(shè)計變更后新增一項工程于5月1日至5月15日施工;(2)由于A公司原因,原計劃于6月15日晚到場的挖掘機直到6月20日晚才到場;(3)由于連續(xù)多日高溫造成機場供電緊張,該工程所在地區(qū)于6月16日至6月17日停電。在發(fā)生上述工期延誤事件后.A公司按照合同規(guī)定的程序向機場建設(shè)指揮部提出了工期索賠要求。   2.問題(1)D公司被撤銷投標資格合理嗎?(2)在招標過程中對E公司的處置有何不妥之處?(3)該工程的實際工期延誤為多少天?應(yīng)予批準的工期延長時間為多少天?

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3.分析與答案

 (1)合理,因為該機場跑道飛行區(qū)指標為4E,且場道工程技術(shù)難度較大,單項合同額為5000萬元。故其承包商應(yīng)具有民航機場場道工程一級承包資質(zhì)。

   (2)不應(yīng)由招標管理機構(gòu)宣布E公司為無效投標,應(yīng)由該機場建設(shè)指揮部委托的評標委員會宣布。

   (3)該工程的實際工期延誤為20d,應(yīng)批準的工期延長為15d。

   4.解析

   (1)見《民航機場工程管理與實務(wù)》“1D 420021  民航機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準”。

   (2)根據(jù)我國《工程建設(shè)項目施工招標投標辦法》的相關(guān)規(guī)定,投標文件未按招標文件的相關(guān)規(guī)定,存在無投標人企業(yè)法定代表人或其授權(quán)委托人簽章情況的,按廢標處理并將該投標文件退出評標程序。故E公司為無效投標,但不應(yīng)由招標管理機構(gòu)宣布,而應(yīng)由該機場建設(shè)指揮部委托的評標委員會宣布。

   (3)該工程的實際工期延誤為20d,應(yīng)批準的工期延長為15d。其中由設(shè)計變更引起的新增工程施工時間15d應(yīng)由機場方承擔(dān);由挖掘機晚到引起的工期延誤由A公司自行承擔(dān);由機場停電造成的工期延誤本應(yīng)由機場承擔(dān),但因A公司延誤在先,故不計入。


多做幾道

1.背景某公司對某機場助航燈光系統(tǒng)工程進行投標,該公司投標書總目錄包括“資格審查資料”等13項內(nèi)容。2.問題(1)試列寫投標書總目錄所包含的內(nèi)容(至少10項)。(2)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容。

某待建機場飛行區(qū)指標為4D,機場的跑道、滑行道和機坪工程的施工(包括土基、基層、道面及飛行區(qū)排水工程)的工程預(yù)算約為18000萬元。目前有數(shù)個施工單位競標,其中,甲、乙兩單位情況如下:甲單位的基本情況為:(l)企業(yè)近5年獨立承擔(dān)過1項單項合同額2000萬元以上機場跑道、滑行道和機坪工程施工,工程質(zhì)量合格;(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員30人,其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師4人;(3)企業(yè)注冊資本金5000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結(jié)算收入4400萬元。乙單位的基本情況為:(1)企業(yè)近5年獨立承擔(dān)過2項單項合同額1600萬元以上機場跑道、滑行道或機坪工程施工,工程質(zhì)量合格。(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員15人,其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師3人。(3)企業(yè)注冊資本金3000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)3500萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結(jié)算收入3200萬元。問題(1)判斷甲施工單位是否具備一級承包資質(zhì)標準?(2)上述兩家施工單位,哪家承包企業(yè)資質(zhì)等級標準符合競標要求?(3)兩家是否可以聯(lián)合競標?(4)確定一級、二級場道施工企業(yè)承包工程范圍

1.背景 某機場助航燈光變電站工程的土建及電氣設(shè)備安裝工程由A單位總承包,并在施工合同中照明電氣設(shè)備安裝工程中柴油發(fā)電機組的安裝通過招標另行發(fā)包給B設(shè)備安裝公司,設(shè)備由業(yè)主選定的供應(yīng)商負責(zé)將設(shè)備運至施工現(xiàn)場,具體操作由該公司負責(zé)。2.問題(1)柴油發(fā)電機組運至施工現(xiàn)場,是否為“甲供設(shè)備”,為什么?簡要回答如何組織驗收。(2)A單位如何對B設(shè)備安裝公司進行考核,考核的內(nèi)容是什么?(3)A單位是否需要對B設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進行檢查驗收,為什么?(4)安裝好的柴油發(fā)電機由B設(shè)備安裝公司調(diào)試后,由哪個單位提出申請驗收?試敘述竣工驗收程序。

1.背景某支線機場已獲得了初步設(shè)計的批復(fù)。因為自身建設(shè)管理項目力量不足,同時政府領(lǐng)導(dǎo)要求盡快完成建設(shè)任務(wù)。所以擬將該項目實施工程總承包。在得到信息后,承擔(dān)初步設(shè)計的某民航設(shè)計院立即與該項目業(yè)主方取得聯(lián)系.雙方通過談判基本達成一致意見·但沒有立即簽訂合同,總承包企業(yè)就成立項目部.開始了工程總承包工作??偝邪髽I(yè)首先進行土建方面的施工圖設(shè)計,沒有及時將設(shè)備采購等納入設(shè)計階段,在完成土建施工圖后,組織招標選擇相關(guān)土建施工單位.在安裝設(shè)備階段出現(xiàn)了土建工程與設(shè)備安裝沖突的事件,結(jié)果沒有按計劃完成該工程的建設(shè)。2.問題(1)本項目業(yè)主方應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任?(2)本工程在確定工程總承包單位的做法上是否正確?(3)工程總承包企業(yè)在沒有簽訂合同的情況下,是否應(yīng)該開始工程建設(shè)?(4)為什么沒有按計劃完成工程任務(wù)?

1.背景在某機場場道工程的施工準備階段,建設(shè)單位主持召開了第一次工地會議,會議召開前,監(jiān)理單位因故不準備派人參加,受到建設(shè)單位的異議。施工初期,監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工單位在施工過程中存在以下問題:1)因作業(yè)原因,局部土基壓實度沒有達到相關(guān)技術(shù)標準的要求;2)施工單位無法提供法定計量部門對試驗室試驗設(shè)備出具的計量檢定證明。2.問題(I)監(jiān)理單位若不派人參加建設(shè)單位主持召開的第一次工地會議有何不妥?(2)監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題應(yīng)向誰報告?(3)專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查施工單位為工程提供服務(wù)的試驗室時,應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?若無計量檢定證明,可否通過檢查?

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