1.選擇現(xiàn)場合適的汽車吊車完成壓縮機(jī)的吊裝任務(wù),并作荷載核算。
由于現(xiàn)場的任何一單臺汽車吊均無法吊起82t的壓縮機(jī),故壓縮機(jī)的吊裝應(yīng)考慮采用兩臺汽車吊進(jìn)行抬吊。
根據(jù)Qj=K1K2Q,取K1=1.1
K2=1.1
Q=82+4=86t
Qj=1.1×1.1×86=104t
兩臺汽車吊分別承受的荷載為
Q1=Q2=104/2=52t
200t吊車臂桿長度為24.4m,作業(yè)半徑為9m的情況下.最大起重量71t,大于52t;170t吊車臂桿長為22.7m,作業(yè)半徑為7m的情況下,最大起重量75.5t,大于52t。故一臺200t和一臺170t汽車吊抬吊作業(yè)可以滿足壓縮機(jī)吊裝的要求。
2.選擇現(xiàn)場合適的汽車吊車完成燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù),并作荷載核算。
對燃?xì)廨啓C(jī),由于Qj=11×(37.41+2)=43t
故采用一臺170t或一臺200t汽車吊均可以滿足起吊燃?xì)廨啓C(jī)的要求。
3.吊裝方案的編制依據(jù)是什么?
編制吊裝方案主要依據(jù)是:
(1)有關(guān)規(guī)程(規(guī)范);
(2)施工組織設(shè)計(jì);
(3)被吊裝設(shè)備的設(shè)計(jì)圖紙(有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求);
(4)施工現(xiàn)場情況。
(5)施工情況及技術(shù)裝備能力
(6)設(shè)備到貨計(jì)劃
4.吊裝方案除項(xiàng)目經(jīng)理審批外,還需報(bào)什么人審批?在吊裝方案實(shí)施前還應(yīng)征求什么人的意見?
還需報(bào)監(jiān)理工程師(業(yè)主)審批。在吊裝方案實(shí)施前還應(yīng)征求吊車司機(jī)的意見。
5.簡述吊裝方法的選用原則。
(1)技術(shù)可行。從先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、因地制宜等方面進(jìn)行技術(shù)可行性論證。
(2)安全。對每一種技術(shù)可行的方法從技術(shù)上進(jìn)行安全分析。
(3)保證進(jìn)度。必須考慮所采用的吊裝方法不能影響整個(gè)工程的進(jìn)度。
(4)成本經(jīng)濟(jì)。進(jìn)行吊裝方法的最低成本核算。