背景材料：
A市政公司中標(biāo)地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段，采用盾構(gòu)法施工。為滿足建設(shè)方的工期要求，將雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，分包合同約定：工作井土建施工由A公司負(fù)責(zé)，其余均由B公司負(fù)責(zé)，A公司配合。在吊裝盾構(gòu)機(jī)主體時(shí)，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無(wú)人傷亡，且盾構(gòu)機(jī)外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工。但吊車側(cè)部嚴(yán)重變形損壞。事故調(diào)查報(bào)告表明，現(xiàn)場(chǎng)沉陷地面未進(jìn)行承載力試驗(yàn)。
2．問(wèn)題
(1)分析本次事故的主要原因，給出正確做法。
(2)事故造成的損失應(yīng)由哪方來(lái)承擔(dān)？
(3)結(jié)合案例指出工程分包管理應(yīng)注意事項(xiàng)。
答案：
(1)因?yàn)槭鹿收{(diào)查報(bào)告表明現(xiàn)場(chǎng)沉陷地面未進(jìn)行承載力試驗(yàn)。事故是起重機(jī)所工作的現(xiàn)場(chǎng)地面承載力不足引起的，分析原因應(yīng)主要有：下部土體壓實(shí)度較差，地面硬化層強(qiáng)度不夠，A公司未根據(jù)地面承載力要求進(jìn)行加固處理。
正確做法：1）盾構(gòu)機(jī)吊裝屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并應(yīng)通過(guò)專家論證。地面承載能力滿足吊裝要求是專項(xiàng)方案中考慮的措施之一。2）使用輪式起重機(jī)向始發(fā)井內(nèi)吊放盾構(gòu)機(jī)前，要仔細(xì)確認(rèn)起重機(jī)支腿處支撐點(diǎn)的承載能力滿足最大起重量要求、并確認(rèn)起重機(jī)吊裝時(shí)工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全。起重機(jī)吊裝過(guò)程中，要隨時(shí)監(jiān)測(cè)工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況，若超過(guò)預(yù)測(cè)值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。
(2)事故造成的損失應(yīng)按分包合同的約定，工作井土建施工由A公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，A公司應(yīng)承擔(dān)硬化地面不符合要求的主要責(zé)任。而B(niǎo)公司負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)吊裝，應(yīng)承擔(dān)未事先檢查驗(yàn)收地面承載力次要責(zé)任和吊裝安全主要責(zé)任。
(3)A公司首先應(yīng)確認(rèn)分包是否符合有關(guān)規(guī)定或經(jīng)過(guò)建設(shè)方批準(zhǔn)，其次分包合同應(yīng)對(duì)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容有明確的規(guī)定。
多做幾道
背景材料：
某立交橋改造工程，由某道橋公司總包施工，為配合立交橋改造，同時(shí)進(jìn)行橋區(qū)燃?xì)夂团潘芫€的鋪設(shè)施工，燃?xì)夂团潘芫€由各專業(yè)施工單位分包，各出資單位分別為市公路發(fā)展有限公司、市燃?xì)饧瘓F(tuán)和市排水集團(tuán)。施工許可證上工程名稱為某立交橋改造工程，建設(shè)單位為市公路發(fā)展有限公司，施工單位為某道橋公司。附注為燃?xì)?、排水隨橋區(qū)改造施工。
項(xiàng)目進(jìn)展順利，竣工前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分資料在道橋公司，部分資料在其他公司處。另外發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部人員正在補(bǔ)填許多施工過(guò)程文件，且施工技術(shù)文件不完全。
問(wèn)題：
1．?燃?xì)夤芫€竣工驗(yàn)收時(shí)，竣工資料由哪個(gè)施工單位負(fù)責(zé)收集整理?
2．?施工技術(shù)文件的編制過(guò)程有什么問(wèn)題?
背景材料：
A公司承建某供熱管道工程，項(xiàng)目總工程師主持編制了項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，把管道焊接和防腐工藝作為重點(diǎn)工序來(lái)控制，施工前由專業(yè)工程師進(jìn)行技術(shù)交底。溝槽開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)在樁號(hào)0+859～1+126位置的槽底地基土質(zhì)與勘察報(bào)告不相符，有厚約1m的舊河道淤泥層，經(jīng)請(qǐng)示現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理后，項(xiàng)目部組織人員和機(jī)械挖除淤泥、回填黏土、分層壓實(shí)。
管網(wǎng)安裝的補(bǔ)償器和閘門等管件由建設(shè)方材料庫(kù)供應(yīng)，項(xiàng)目部組織車輛運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)材料員和駐地監(jiān)理對(duì)規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)廠家提供的合格證明資料。質(zhì)量員檢查安裝質(zhì)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)某型號(hào)波紋管補(bǔ)償器預(yù)留伸縮量不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，需拆卸重新安裝調(diào)整。
項(xiàng)目部在自行驗(yàn)收合格后，邀請(qǐng)有關(guān)單位進(jìn)行工程竣工預(yù)驗(yàn)收。
2．問(wèn)題
(1)地基處理程序是否正確？如不正確，寫出正確做法。
(2)對(duì)管件的進(jìn)場(chǎng)檢查程序是否妥當(dāng)，如不妥，寫出檢驗(yàn)程序要求。
(3)對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安裝問(wèn)題應(yīng)如何處理？如何驗(yàn)證？
(4)項(xiàng)目部編制質(zhì)量計(jì)劃的做法是否正確，寫出正確做法。
(5)項(xiàng)目部的工程竣工預(yù)驗(yàn)收做法是否正確？應(yīng)如何組織？
背景材料：
某市從市區(qū)修建一條給水管道至科技園區(qū)，管道DN500mm，長(zhǎng)3000m，球墨鑄鐵管、機(jī)械式柔性接口，管材和附件由建設(shè)方供貨到現(xiàn)場(chǎng)。給水管道下穿現(xiàn)狀公路段采用混凝土套管頂進(jìn)施工，混凝土套管DN1200mm，施工項(xiàng)目部編制的施工方案：采用人工頂管法施工，并照搬類似工程參數(shù)，設(shè)置裝配式頂管后背；管線水壓試驗(yàn)采用橢圓形封堵，整個(gè)給水管道3000m不分段全長(zhǎng)試壓，且包含閘閥等附件。
2．問(wèn)題
(1)頂管工作后背墻作法有否不妥之處，應(yīng)如何正確施做？
(2)混凝土套管頂進(jìn)前，應(yīng)準(zhǔn)備哪些用于頂管的機(jī)具？
(3)機(jī)械式接口有哪些技術(shù)要求？
(4)水壓試驗(yàn)方案是否正確，為什么？
背景資料
某城市橋梁工程為鉆孔灌注樁，承臺(tái)為大體積混凝土。為避免發(fā)生質(zhì)量事故，施工單位編制了嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)，制定了周密、有效的質(zhì)量監(jiān)控方案。施工中發(fā)生如下事件：
事件1：質(zhì)檢員復(fù)測(cè)鉆孔樁孔口高程時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差超過(guò)規(guī)定偏差，立即要求施工員整改，施工員分析了原因，并提出了對(duì)策。
事件2：測(cè)量孔深時(shí)，施工員采用了測(cè)繩測(cè)定孔深。對(duì)部分端承樁，終孔標(biāo)高以固定孔深的方式終孔。
事件3：該橋梁土層為含砂、礫地層，施工員決定優(yōu)先選用正循環(huán)清孔。
事件4：為防止樁身斷樁，施工員擬決定將導(dǎo)管的埋置深度控制在7m，結(jié)果發(fā)生埋管事故。
事件5：在澆筑大體積混凝土承臺(tái)時(shí)，為避免發(fā)生裂縫，分析了原因，并提出了針對(duì)性措施。要求在養(yǎng)護(hù)階段，采用內(nèi)部降溫法降低溫差，使溫差不超過(guò)20℃
問(wèn)題：
1．??事件1中，孔口高程誤差的對(duì)策有哪些？
2．?事件2中，施工員測(cè)量孔深的方法正確嗎？如不正確，請(qǐng)指出并改正。
3．??事件3中，施工員做法正確嗎？如不正確，請(qǐng)改正。
4．?事件4中，為防止樁身斷樁，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在多少米？
5．??事件5中，使溫差不超過(guò)20℃是否正確？?jī)?nèi)部降溫法具體有哪些方法？
背景資料：
某項(xiàng)目部承包一項(xiàng)橋梁工程施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)地方狹窄，建設(shè)方、監(jiān)理方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平面布置十分關(guān)心，要求項(xiàng)目部出一張平面設(shè)計(jì)圖，要求保證社會(huì)車輛從施工橋下通行。本工程現(xiàn)澆箱式梁模板支架采用鋼柱支架搭設(shè)，施工項(xiàng)目部將支架搭設(shè)與拆除工作分包給勞務(wù)隊(duì)。在施工中發(fā)生如下事件：
事件1：支架搭設(shè)過(guò)程中，安全員發(fā)現(xiàn)工人利用物料提升機(jī)上下，項(xiàng)目部認(rèn)為這是重大安全隱患，立即發(fā)出整改通知書(shū)。
事件2：在拆除支架時(shí)發(fā)生了桿件墮落砸傷通行車輛事故。
事件3：勞務(wù)隊(duì)在拆除模板、支架時(shí)為加快進(jìn)度，上下同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，被安全員發(fā)現(xiàn)并制止。
事件4：為落實(shí)安全責(zé)任，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，項(xiàng)目經(jīng)理決定由專職安全員對(duì)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，并確定了項(xiàng)目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)。
問(wèn)題
1．項(xiàng)目部發(fā)出整改通知書(shū)是否正確？請(qǐng)說(shuō)明理由。
2．支架搭設(shè)與拆除分包有哪些應(yīng)注意安全事項(xiàng)?
3．就桿件墜落事件，分析項(xiàng)目部安全管理方面不足之處。
4．請(qǐng)指出事件4中有哪些不妥之處并改正。安全控制的三個(gè)重點(diǎn)是什么？
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