監(jiān)理工程師
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關于工程網絡計劃中關鍵路線的說法，正確的是( )。

  • A

    工程網絡計劃中至少有一條關鍵路線

  • B

    關鍵線路是總持續(xù)時間最短的線路

  • C

    關鍵線路在網絡計劃執(zhí)行過程中不會轉移

  • D

    關鍵線路上工作總時差必然為零

關于工作網絡計劃的說法，正確的是( )。

  • A

    關鍵線路上的工作均為關鍵工作

  • B

    關鍵線路上工作的總時差均為零

  • C

    一個網絡計劃中只有一條關鍵線路

  • D

    關鍵線路在網絡計劃執(zhí)行過程中不會發(fā)生轉移

當工程網絡計劃的工期優(yōu)化過程中出現多條關鍵線路時，必須(　　)。

  • A

    將持續(xù)時間最長的關鍵工作壓縮為非關鍵工作

  • B

    壓縮各條關鍵線路上直接費最小的工作的持續(xù)時間

  • C

    壓縮各條關鍵線路上持續(xù)時間最長的工作的持續(xù)時間

  • D

    將各條關鍵線路的總持續(xù)時間壓縮相同數值

下列資源安排的方式中，目的是尋求工程網絡計劃資源優(yōu)化的是（?。?。

  • A

    資源使用量最小條件下的合理工期安排

  • B

    資源均衡使用條件下的最短工期安排

  • C

    工程總成本最低條件下的資源均衡安排

  • D

    工期固定條件下的資源均衡安排

某工程網絡計劃中工作B的持續(xù)時間為5天.其兩項緊前工作的最早完成時間分別為第6天和第8天，則工作B的最早完成時間為第( )天。

  • A

    6

  • B

    8

  • C

    11

  • D

    13

關于工程網絡計劃的說法，正確的是

  • A

    關鍵線路上的工作均為關鍵工作

  • B

    關鍵線路上工作的總時差均為零

  • C

    一個網絡計劃中只有一條關鍵線路

  • D

    關鍵線路在網絡計劃執(zhí)行過程中不會發(fā)生轉移

計算混合搭接關系的時間間隔，當相鄰兩項工作之間存在兩種時距及以上的搭接關系時，應（  ）。

  • A

    分別計算出時間間隔，然后取其中的最大值

  • B

    分別計算出時間間隔，然后取其中的最大公約數

  • C

    分別計算出時間間隔，然后取其中的最小值

  • D

    計算其中最大的時間間隔

某工作雙代號網絡計劃如圖3—11所示，其關鍵工作有( )。

  • A

    工作B、E、F、I

  • B

    工作D、F、I、J

  • C

    工作B、E、G

  • D

    工作C、B

某工作單代號搭接網絡計劃如圖3一13所示.其中B和D工作的最早開始時間是( )。

  • A

    4和4

  • B

    6和7

  • C

    2和0

  • D

    2和2

在某工程雙代號網絡計劃中，工作N的最早開始時間和最遲開始時間分別為第20天和第25天，其持續(xù)時間為9天。該工作有兩項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第32天和第34天，則工作N的總時差和自由時差分別為(   )天。

  • A

    3和0

  • B

    3和2

  • C

    5和0

  • D

    5和3