2015年我國全年貨物運(yùn)輸總量為417.1億噸,貨物運(yùn)輸方式包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航和管道。已知其中公路、水運(yùn)、民航和管道完成貨物運(yùn)輸量所占百分比分別為75.52%、14.72%、0.01%、1.7%,則2015年我國鐵路貨物運(yùn)輸量約為( )億噸。
61.4
33.6
14.7
7.1
(2013年)下列統(tǒng)計(jì)誤差中,無法消除、但事先可以進(jìn)行控制或計(jì)算的是( )。
有意瞞報(bào)造成的誤差
填報(bào)錯(cuò)誤造成的誤差
代表性誤差
匯總錯(cuò)誤造成的誤差
關(guān)于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中的數(shù)值型數(shù)據(jù),下列說法錯(cuò)誤的是( )。
通常用數(shù)值來表現(xiàn)
說明現(xiàn)象的數(shù)量特征
也可稱為定量數(shù)據(jù)
也可稱為品質(zhì)數(shù)據(jù)
下列數(shù)據(jù)特征的測(cè)度中,屬于位置平均數(shù)的是( )。,
幾何平均數(shù)
算術(shù)平均數(shù)
眾數(shù)
極差
下列統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法中,能夠根據(jù)調(diào)查結(jié)果推斷總體數(shù)量特征的是()。
概率抽樣
滾雪球抽樣
重點(diǎn)調(diào)查
典型調(diào)查
(2013年)在概率抽樣中.每隔一定距離抽選一個(gè)被調(diào)查者的抽樣方法是( )。
分層抽樣
系統(tǒng)抽樣
整群抽樣
判斷抽樣
帕氏指數(shù)把作為權(quán)數(shù)的各變量值固定在( )。
基期與報(bào)告期水平的平均數(shù)
與基期和報(bào)告期無關(guān)的水平
報(bào)告期
基期
下列統(tǒng)計(jì)指標(biāo)中,屬于時(shí)點(diǎn)指標(biāo)的是( )
商品零售額
股票價(jià)格
全社會(huì)固定資產(chǎn)增長率
產(chǎn)品產(chǎn)量
集中趨勢(shì)的測(cè)度值對(duì)一組數(shù)據(jù)的代表程度,取決于該組數(shù)據(jù)的離散水平。數(shù)據(jù)的離散程度越大,集中趨勢(shì)的測(cè)度值對(duì)該組數(shù)據(jù)的代表性( )。
越好
越差
始終不變
在一定區(qū)間內(nèi)反復(fù)變化
普查規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查時(shí)間是為了( )。
確定普查從這一時(shí)間開始
使普查制度化、標(biāo)準(zhǔn)化
確定調(diào)查的起止時(shí)間
避免調(diào)查數(shù)據(jù)的重復(fù)和遺漏