一級建造師
篩選結(jié)果 共找出1185題

全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器(　　)。

  • A

    沿著預(yù)定航路飛行

  • B

    起飛

  • C

    進(jìn)場著陸

  • D

    下滑

  • E

    歸航

下列工程中必須由一級民航機(jī)場工程建造師承擔(dān)的是(　　)工程。

  • A

    航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志

  • B

    停車場照明系統(tǒng)

  • C

    滑行引導(dǎo)標(biāo)志

  • D

    航站樓燈光系統(tǒng)

航向信標(biāo)臺場地及環(huán)境要求包括(    )等。

  • A

    航向信標(biāo)臺的保護(hù)場地是長方形區(qū)域

  • B

    在臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹木

  • C

    在保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或飛機(jī)

  • D

    在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土

  • E

    保護(hù)區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦

下滑信標(biāo)臺的場地保護(hù)區(qū)中，(　　)組成敏感區(qū)。

  • A

    B區(qū)和C區(qū)

  • B

    A區(qū)和B區(qū)

  • C

    A區(qū)和C區(qū)

  • D

    A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)

測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設(shè)置在(　　)。

  • A

    下滑信標(biāo)臺

  • B

    外指點(diǎn)標(biāo)臺

  • C

    中指點(diǎn)標(biāo)臺

  • D

    內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺

  • E

    航向信標(biāo)臺

當(dāng)航站樓公共廣播系統(tǒng)有多種用途時，（   ）具要最高優(yōu)先級。

  • A

    業(yè)務(wù)廣播

  • B

    服務(wù)廣播

  • C

    應(yīng)急廣播

  • D

    娛樂廣播

民航機(jī)場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時正確的做法是(  )。

  • A

    必須使用民航機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件

  • B

    優(yōu)先使用民航機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件

  • C

    經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件

  • D

    經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)

  • E

    經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)

支線布線子系統(tǒng)的電纜長度應(yīng)為(　　)m以內(nèi)。

  • A

    60

  • B

    70

  • C

    80

  • D

    90

機(jī)場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是(　　)。

  • A

    安全、可靠

  • B

    開放性強(qiáng)

  • C

    穩(wěn)定性強(qiáng)

  • D

    易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互

  • E

    易于擴(kuò)充

《中華人民共和國民用航空法》所稱民用機(jī)場，是指專供(　　)起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。

  • A

    民用飛機(jī)

  • B

    民用運(yùn)輸機(jī)

  • C

    民用航空器

  • D

    民用客機(jī)