一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出679題

儀表著陸系統(tǒng)通常由(　　)組成。

  • A

    航向信標(biāo)臺(tái)

  • B

    下滑信標(biāo)臺(tái)

  • C

    全向信標(biāo)

  • D

    中指點(diǎn)標(biāo)

  • E

    外指點(diǎn)標(biāo)

設(shè)有儀表著陸系統(tǒng)的跑道，當(dāng)下滑航道角為3o時(shí)，PAPI燈具光束仰角是(　　)。

  • A

    2°25′

  • B

    2°45′

  • C

    2°55′

  • D

    3°15′

  • E

    3°35′

航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的主要硬件包括(　　)。

  • A

    系統(tǒng)主服務(wù)器

  • B

    中心站數(shù)據(jù)處理設(shè)備

  • C

    中心站系統(tǒng)管理設(shè)備

  • D

    用戶(hù)終端設(shè)備

  • E

    超大顯示屏

機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施包括(　　)。

  • A

    標(biāo)志

  • B

    機(jī)場(chǎng)助航燈光

  • C

    標(biāo)記牌

  • D

    標(biāo)志物

  • E

    導(dǎo)航臺(tái)

按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》MH 5002--1999的規(guī)定，下述(　　)包括在航站區(qū)內(nèi)。

  • A

    進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)

  • B

    站前停車(chē)設(shè)施

  • C

    航站樓

  • D

    站坪

  • E

    儲(chǔ)油及加油設(shè)施

水平角的觀測(cè)方法有（ ）。

  • A

    測(cè)回法

  • B

    全面觀測(cè)法

  • C

    局部觀測(cè)法

  • D

    方向觀測(cè)法

  • E

    反向觀測(cè)法

下述各項(xiàng)中，影響跑道寬度的主要因素有(　　)。

  • A

    起降飛機(jī)的最大翼展

  • B

    起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度

  • C

    主起落架外輪外側(cè)邊之最大間距

  • D

    起降飛機(jī)的最大發(fā)動(dòng)機(jī)直徑

  • E

    起降飛機(jī)的前起落架與主起落架之最大間距

機(jī)場(chǎng)助航燈具安裝位置可以是(　　)。

  • A

    跑道邊界以?xún)?nèi)

  • B

    跑道邊界附近

  • C

    跑道中線延長(zhǎng)線地區(qū)

  • D

    跑道道面上

  • E

    滑行道道面上

民航氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)收集、處理、分發(fā)和存儲(chǔ)機(jī)場(chǎng)(　　)等眾多系統(tǒng)的氣象信息。

  • A

    自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)

  • B

    衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)

  • C

    氣象數(shù)據(jù)庫(kù)及衛(wèi)星傳真廣播系統(tǒng)

  • D

    自動(dòng)填圖系統(tǒng)

  • E

    自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)的(   )。

  • A

    可追溯性

  • B

    可持續(xù)性

  • C

    精確性

  • D

    清晰性

  • E

    完整性