一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出5788題

以下關(guān)于臺(tái)階開(kāi)挖法優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　) 。

  • A

    靈活多變，適用性強(qiáng)，是各種開(kāi)挖方法中的基本方法

  • B

    有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度

  • C

    當(dāng)?shù)貙訜o(wú)水、洞跨小于12m時(shí)，均可采用該方法

  • D

    適用于軟弱圍巖，如第四紀(jì)沉積地層

城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是( )。

  • A

    倒梯形橋墩

  • B

    T形橋墩

  • C

    雙柱式橋墩

  • D

    Y形橋墩

在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道,且地面構(gòu)筑物不允許拆遷，宜優(yōu)先考慮(　　)。

  • A

    明挖法

  • B

    盾構(gòu)法

  • C

    淺埋暗挖法

  • D

    新奧法

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，側(cè)壁導(dǎo)坑寬度一般不宜超過(guò)斷面最大跨度的( )。

  • A

    1/3

  • B

    2/5

  • C

    1/2

  • D

    2/3

噴射混凝土施工中，鋼架應(yīng)與噴射混凝土形成一體，鋼架與圍巖問(wèn)的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于(　　)mm。

  • A

    20

  • B

    30

  • C

    40

  • D

    50

盾構(gòu)接收施工中，以下技術(shù)要點(diǎn)錯(cuò)誤的是( )。

  • A

    及時(shí)測(cè)量盾構(gòu)機(jī)坐標(biāo)位置與姿態(tài)

  • B

    拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)前要確認(rèn)洞口土體加固效果

  • C

    進(jìn)入接收井洞口加固段后，不得降低土壓(泥水壓)

  • D

    拼裝完最后一環(huán)管片，千斤頂不要立即回收

依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》J GJ 120 2012，只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為( )。

  • A

    拉錨式結(jié)構(gòu)

  • B

    支撐式結(jié)構(gòu)

  • C

    懸臂式結(jié)構(gòu)

  • D

    雙排樁結(jié)構(gòu)

為充分進(jìn)行注漿控制，應(yīng)采用的控制方法是( )。

  • A

    壓力控制

  • B

    注漿量控制

  • C

    配合比控制

  • D

    壓力和注漿量同時(shí)控制

密閉式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，出現(xiàn)土壓計(jì)(或水壓計(jì))檢測(cè)的土壓(泥水壓)值波動(dòng)大的情況，一般可判定為( )。

  • A

    土壓不穩(wěn)定

  • B

    開(kāi)挖面不穩(wěn)定

  • C

    泥水壓不穩(wěn)定

  • D

    盾構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定

土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。以下關(guān)于排土量控制說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　) 。

  • A

    檢測(cè)運(yùn)土車重量是重量控制方法之一

  • B

    容積控制一般采用比較單位掘進(jìn)距離開(kāi)挖土砂運(yùn)土車臺(tái)數(shù)的方法

  • C

    用計(jì)量漏斗檢測(cè)排土量的方法是容積控制方法之一

  • D

    我國(guó)目前多采用容積控制方法