快速查題-一級建造師試題

案例二 【背景資料】 A公司承建一座橋梁工程，將跨河橋的橋臺土方開挖工程分包給B公司，橋臺基坑底尺寸為50 m×8m，深4.5m;施工期河道水位為-4.0m．基坑頂遠(yuǎn)離河道一側(cè)設(shè)置施工便道（用于棄土和混凝土運輸及澆筑）?；娱_挖圖如下：  在施工前，B公司按A公司項目部提供的施工組織設(shè)計編制了基坑開挖施工方案和施工安全技術(shù)措施。施工方案的基坑坑壁坡度應(yīng)按照上圖提供的地質(zhì)情況按下表確定。  在施工安全技術(shù)措施中，B公司設(shè)立了安全監(jiān)督員，明確了安全管理職責(zé)，要求在班前、班后對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，施工時進(jìn)行安全值日；辨識了施工機(jī)械傷害等危險源，進(jìn)行了風(fēng)險評估，并制定有應(yīng)急預(yù)案。  基坑開挖前項目部對B公司作了書面的安全技術(shù)交底并雙方簽字。【問題】 1．B公司上報A公司項目部后，施工安全技術(shù)措施處理的程序是什么？ 2．根據(jù)所給圖標(biāo)確定基坑的坡度，并給出坡度形成的投影的寬度。 3．依據(jù)現(xiàn)場條件，宜采用何種降水方式？應(yīng)如何布置？ 4．除了機(jī)械傷害和高處墜落，本項目的風(fēng)險源識別應(yīng)增加哪些內(nèi)容？ 5．安全技術(shù)交底包括哪些內(nèi)容？安全監(jiān)督員的職責(zé)還有哪些？

案例二 【背景資料】 桌公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質(zhì)主要為黏土。 項目部編制了圍堰施工專項方案，監(jiān)理審批時認(rèn)為方案中以下內(nèi)容描述存在問題： (1)頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位； (2)鋼板樁采用射水下沉法施工； (3)圍堰鋼板樁從下游到上游合攏。 項目部接到監(jiān)理部發(fā)來審核意見后，對方案進(jìn)行了調(diào)整，在圍堰施工前，項目部向當(dāng)?shù)刈〗ň謭蟾妫鞯猛夂箝_始圍堰施工。  在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：  事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發(fā)電機(jī)供電。某施工班組將發(fā)電機(jī)輸出端直接連接到多I程開關(guān)箱，將電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一個開關(guān)箱，以保證工地按時開關(guān)。  事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機(jī)發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名吊車司機(jī)代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡，項目部緊急調(diào)動機(jī)械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。  【問題】  1．針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。  2．圍堰施工前還應(yīng)征得哪些部門同意？  3．事件一中用電管理有哪些不妥之處？說明理由。  4．汽車司機(jī)能操作吊車嗎？為什么？  5．事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由。  6．事件二中，項目部在設(shè)備安全管理方面存在哪些問題？給出正確的做法。

【背景資料】 某公司承接一座城市跨河橋A標(biāo)，為上、下行分立的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+ 120m +70m。建設(shè)中的輕軌交通工程B標(biāo)高架橋在A標(biāo)兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁．跨徑為87. 5m+ 145m+ 87. 5m。三幅橋間距較近，B標(biāo)高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標(biāo)橋面3. 5m以上。為方便施I協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)，B標(biāo)高架橋也由該公司承建。  A標(biāo)兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量較小，水面窄，項目部施工設(shè)計采用雙孔管涵導(dǎo)流，回填河道并壓實處理后作為支架基礎(chǔ)，待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除，恢復(fù)原狀。支架施工前，采用1.1倍的施工荷載對支架基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓。支架搭設(shè)時，預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。  B標(biāo)晚于A標(biāo)開工，由于河道疏浚貫通節(jié)點工期較早，導(dǎo)致B標(biāo)上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。 【問題】 1．該公司項目部設(shè)計導(dǎo)流管涵時，必須考慮哪些要求？ 2．支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮哪些變形？ 3．支架施工前對支架基礎(chǔ)預(yù)壓的主要目的是什么？ 4．B標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最適合？說明這種施工方法的正確澆筑順序。

案例某城市跨線立交橋工程，橋梁全長782.4m，共計26跨，橋梁下部結(jié)構(gòu)有240根Ф1.2m的鉆孔灌注樁，采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔。項目部針對鉆孔樁數(shù)量多，經(jīng)招標(biāo)程序?qū)@孔作業(yè)分項工程分包給B機(jī)械施工公司，由該公司負(fù)責(zé)組織鉆孔機(jī)械進(jìn)行鉆孔作業(yè)。施工過程中現(xiàn)場發(fā)生如下事件。      事件一：因地下管線改移困難，經(jīng)設(shè)計單位現(xiàn)場決定8、9、10軸原樁位移動并增加鉆孔樁數(shù)量，立即辦理了洽商變更手續(xù)。項目部及時復(fù)印后，直接交給測量員和負(fù)責(zé)本段施工的工長。事件二：項目部在現(xiàn)場文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)原有泥漿沉淀池己淤積，正在進(jìn)行鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道里，現(xiàn)場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。      事件三：B公司液壓吊車起吊鋼筋籠時，因鋼筋籠的U型吊環(huán)與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠傾倒，作業(yè)人員及時避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。項目經(jīng)理組織人員清理現(xiàn)場，并開展事故調(diào)查分析，對分包方進(jìn)行罰款處理，調(diào)查報告完成后，經(jīng)項目經(jīng)理簽字，上報了企業(yè)安全部門。   事件四：受鉆孔機(jī)械故障影響，項目部要求B公司增加鉆孔機(jī)械，以保障鉆孔作業(yè)計劃進(jìn)度。因B公司鉆機(jī)在其他工地，需等1周后才能運到現(xiàn)場，等到該橋全部鉆孔樁完成時已拖延工期15d。問題：      1.結(jié)合背景資料事件一的執(zhí)行程序有無不妥？如有不妥，寫出正確程序。2.指出事件二的做法有無違規(guī)之處？并寫出正確做法。3.事件三的事故處理程序是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確做法。  4.結(jié)合項目部進(jìn)度控制中問題指出應(yīng)采取的控制措施，并分析總分包進(jìn)度關(guān)系。