一級建造師
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面層混凝土板通常分為(    )。

  • A

    素混凝土板

  • B

    鋼筋混凝土板

  • C

    連續(xù)配筋混凝土板

  • D

    預應力混凝土板

  • E

    重力混凝土板

剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于(  )。

  • A

    極限垂直變形

  • B

    極限彎拉應變

  • C

    極限彎拉強度

  • D

    極限剪切變形

壓路機的碾壓溫度應根據(jù)(　　)等因素經(jīng)試壓確定。

  • A

    氣溫

  • B

    鋪筑層厚度

  • C

    壓路機

  • D

    瀝青混合料種類

  • E

    下臥層表面溫度

石灰穩(wěn)定土的干縮和(    )特性十分明顯，且都會導致裂縫。

  • A

    強度

  • B

    溫縮

  • C

    凍脹

  • D

    遇水軟化

有關城鎮(zhèn)道路路基危害控制措施的表述，正確的有(　　)。

  • A

    在潮濕路段，應采用水穩(wěn)定好且透水的墊層

  • B

    對于凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū)，應有預防凍脹和翻漿危害的具體措施

  • C

    過街支管與檢查井接合部應采取密封措施，防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷

  • D

    面層總厚度要滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導致路面開裂

  • E

    管道與檢查井、收水井周圍回填壓實要達到設計要求，防止地表水滲人造成對道路的破壞

水泥混凝土道路應設置墊層，加設半剛性墊層的主要作用是( )。

  • A

    提高路基承載力

  • B

    防止路基不均勻沉降

  • C

    提高路基穩(wěn)定性

  • D

    減小路基沉降

于瀝青混凝土路面的壓實成型說法正確的有(　　)。

  • A

    碾壓速度做到慢而均勻

  • B

    壓實層最大厚度不宜大于200mm

  • C

    初壓應緊跟攤鋪機后進行，宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍

  • D

    復壓應緊跟在初壓后開始

  • E

    壓路機的碾壓溫度應根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定

填方路基碾壓按“先輕后重”原則進行，最后碾壓應采用不小于( )級的壓路機。

  • A

    8t

  • B

    10t

  • C

    12t

  • D

    15t

土質(zhì)路基檢驗與驗收主控項目有(    )。

  • A

    彎沉值

  • B

    平整度

  • C

    壓實度

  • D

    拌合均勻性

  • E

    壓實遍數(shù)

石灰穩(wěn)定土宜在春末和氣溫較高的季節(jié)施工，養(yǎng)護溫度低于(    )時強度幾乎不增長。

  • A

    4℃

  • B

    5℃

  • C

    6℃

  • D

    8℃