一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1950題

焊接檢驗(yàn)包括焊前檢驗(yàn)、焊接中檢驗(yàn)和焊后檢驗(yàn)。下列選項(xiàng)中屬于焊接中檢驗(yàn)的是（）。

A

射線檢測(cè)

B

焊接原材料檢查

C

焊接環(huán)境檢查

D

多層焊接層間缺陷的檢查及清除

下列選項(xiàng)中，對(duì)焊接質(zhì)量沒(méi)有直接影響的環(huán)境因素是（）。

A

風(fēng)速

B

噪聲

C

溫度

D

濕度

關(guān)于焊條選用原則敘述正確的有（）

A

焊接普通結(jié)構(gòu)鋼宜選用熔敷金屬抗拉強(qiáng)度等于或稍高于母材的焊條

B

焊接合金結(jié)構(gòu)鋼一般要求熔敷金屬的合金成分與母材金屬相同或接近

C

對(duì)承受動(dòng)載荷和沖擊載荷的焊件，應(yīng)選用塑性和韌性指標(biāo)較低的高氫型焊條

D

對(duì)受力不大、焊接部位難以清理的焊件應(yīng)選用對(duì)鐵銹、氧化皮、油污不敏感酸性焊條

E

對(duì)承受動(dòng)載荷和沖擊載荷的焊件，應(yīng)選用塑性和韌性指標(biāo)較高的低氫型焊條

利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(diǎn)，必須對(duì)承載的建筑結(jié)構(gòu)在受力條件下的強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行校核，并征得（）同意后，方可作業(yè)。

A

設(shè)計(jì)單位

B

質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)

C

建筑物施工單位

D

監(jiān)理工程師

纜風(fēng)繩與地面的夾角宜為30°，最大不得超過(guò)（）。

A

35°

B

40°

C

45°

D

50°

針對(duì)汽車起重機(jī)吊裝時(shí)失穩(wěn)的主要原因，應(yīng)采取的預(yù)防措施有嚴(yán)格機(jī)械檢查，嚴(yán)禁超載，以及（）。

A

做好吊裝受力分析與工藝計(jì)算

B

吊裝現(xiàn)場(chǎng)操作協(xié)調(diào)一致

C

打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定

D

對(duì)薄弱部位或桿件進(jìn)行加固

起重機(jī)械失穩(wěn)的主要原因不包括（）

A

支腿不穩(wěn)定

B

桅桿偏心過(guò)大

C

桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地貌失穩(wěn)

D

機(jī)械故障

下列關(guān)于起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)原因的表述中，不屬于吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)的是（）。

A

超載或機(jī)械故障

B

多機(jī)吊裝的不同步

C

多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤

D

桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)

下列關(guān)于起重吊裝作業(yè)穩(wěn)定性主要內(nèi)容的表述中，屬于吊裝系統(tǒng)穩(wěn)定性的是（）。

A

起重機(jī)在額定工作參數(shù)下的穩(wěn)定

B

桅桿自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定

C

多機(jī)吊裝的同步、協(xié)調(diào)

D

設(shè)備或構(gòu)件的整體穩(wěn)定性

在吊裝作業(yè)中，平衡梁的作用有（）。

A

保持被吊設(shè)備的平衡

B

減輕吊裝載荷

C

合理分配各吊點(diǎn)的荷載

D

平衡各吊點(diǎn)的荷載

E

避免吊索損壞設(shè)備