一級建造師
篩選結(jié)果 共找出1618題

根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，級配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，用做中間層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于（）。

A

0.95

B

0.96

C

0.98

D

1.0

級配碎石路拌法施工時(shí)，準(zhǔn)備下承層時(shí)，下承層不宜做成（）斷面。

A

槽式

B

拱式

C

直線型

D

上圓弧形

級配碎石路拌法施工，平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為（）。

A

1.25～1.35

B

1.30～1.40

C

1.40～1.50

D

1.45～1.55

?常用于公路平面控制的測量儀器有（）。【2011】

A

激光水準(zhǔn)儀

B

經(jīng)緯儀

C

GPS測量儀

D

全站儀

下面關(guān)于路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施說法錯誤的是（）。

A

路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。

B

使用大功率壓路機(jī)碾壓路基邊緣

C

認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。

D

確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。

路基邊緣壓實(shí)度不足的原因不包括（）。

A

壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊

B

填土松浦厚度過大

C

路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠

D

采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶

路基彈簧的防治措施不包括（）。

A

對路基邊坡采取綜合防護(hù)措施，如植草或植樹，采取砌石或混凝土塊對邊坡進(jìn)行防護(hù)

B

對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓

C

清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓

D

對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓

?針對路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。

A

增加碾壓遍數(shù)

B

換填后重新碾壓

C

增大壓路機(jī)功率

D

鋪筑生石灰粉吸潮

?上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡，暴雨、久雨或強(qiáng)震之后，雨水滲入土體，易造成（）

A

邊坡沖溝

B

邊坡塌落

C

邊坡滑坡

D

路基下沉

下列關(guān)于土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因說法錯誤的是（）。

A

較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45°（大多數(shù)介于55°～70°之間）的地形條件

B

上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡易產(chǎn)生塌方

C

填筑路基時(shí)，未全斷面范圍均勻分層填筑，易造成邊坡塌方

D

在多年冰凍地區(qū)，由于開挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌