一級(jí)建造師
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涵洞施工時(shí)鋼筋混凝土拱圈和蓋板現(xiàn)場(chǎng)澆筑宜連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)涵身較長(zhǎng)，不能一次連續(xù)完成時(shí)，可(　　)。

  • A

    沿長(zhǎng)度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處

  • B

    沿長(zhǎng)度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

  • C

    沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處

  • D

    沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

隧道進(jìn)洞測(cè)量是將洞外的( )引測(cè)到隧道內(nèi)，使洞內(nèi)和洞外建立統(tǒng)一坐標(biāo)和高程系統(tǒng)。

  • A

    坐標(biāo)

  • B

    高程

  • C

    方向

  • D

    平面位置

  • E

    角度

鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土(　　)的影響，并及時(shí)調(diào)整。

  • A

    彈性壓縮、收縮、徐變

  • B

    彈性壓縮、收縮、撓度

  • C

    非彈性壓縮、收縮、撓度

  • D

    非彈性壓縮、收縮、徐變

涵洞定位的方法包括( )。

  • A

    極坐標(biāo)法

  • B

    支距法

  • C

    偏角法

  • D

    直線延伸法

  • E

    坐標(biāo)法

超過(guò)100m的鐵路高墩，一般多為(　　)結(jié)構(gòu)。

  • A

    柔性超靜定

  • B

    框架

  • C

    薄壁空心

  • D

    預(yù)制裝配

目前橋梁變形觀測(cè)的方法主要有(　　)。

  • A

    大地控制測(cè)量方法

  • B

    衛(wèi)星導(dǎo)航測(cè)量方法

  • C

    地面立體攝影測(cè)量方法

  • D

    縱向控制測(cè)量方法

  • E

    航空測(cè)量方法

目前，鐵路高墩墩身多采用(　　)施工。

  • A

    定型模板

  • B

    大模板

  • C

    倒模、爬模和轉(zhuǎn)模

  • D

    滑模、爬模和翻模

鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、(　　)、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。

  • A

    反復(fù)彎曲試驗(yàn)

  • B

    松弛性能

  • C

    屈服強(qiáng)度

  • D

    疲勞試驗(yàn)

明挖基礎(chǔ)中屬于無(wú)護(hù)壁基坑的開(kāi)挖方式的是( )。

  • A

    放坡開(kāi)挖

  • B

    土圍堰

  • C

    噴射混凝土

  • D

    混凝土圍圈

在特種水泥中，對(duì)抗折要求較高的路面工程一般采用( )。

  • A

    大壩水泥

  • B

    普通硅酸鹽水泥

  • C

    道路硅酸鹽水泥

  • D

    砌筑水泥