一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1618題

（）適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。

A

超前鉆孔法

B

地質(zhì)調(diào)查法

C

TSP法

D

TGP法

?TSP地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是（）。

A

超前鉆孔法

B

隧道地震波勘探法

C

地質(zhì)雷達(dá)法

D

超前儀勘探法

關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫的原因分析，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A

混凝土攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

B

在混凝土高度突變以及鋼筋保護(hù)層較薄部位，振搗或析水過(guò)多

C

混凝土的澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間

D

使用了水灰比大的混凝土

關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）?！?013】

A

應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度

B

應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑

C

應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間

D

對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施

?關(guān)于大體積混凝土裂縫防治措施的說(shuō)法，不正確的是（）。

A

合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、增大水灰比

下一題


B

采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施

C

優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥

D

應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間

?懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時(shí)，對(duì)撓度的觀測(cè)應(yīng)在一天中的（）進(jìn)行。

A

溫度最低時(shí)

B

溫度最高時(shí)

C

平均氣溫時(shí)

D

溫度變化最小時(shí)


?下列關(guān)于橋梁伸縮縫病害的防治原因分析，不屬于管理維護(hù)因素的是（）。

A

超重車(chē)輛上橋行駛

B

輕微的損害未能及時(shí)維修

C

通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來(lái)物未能及時(shí)清除

D

對(duì)于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng)

下列關(guān)于橋梁伸縮縫病害的防治的說(shuō)法，不正確的是（）。

A

提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度

B

提高錨固件焊接施工質(zhì)量

C

提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量

D

有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度

下列關(guān)于橋頭跳車(chē)的原因分析不正確的是（）。

A

橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底

B

臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形

C

工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值

D

橋臺(tái)為剛性體，橋頭路基為彈性體，在車(chē)輛長(zhǎng)期通過(guò)的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車(chē)

?當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有（）。

A

拔出導(dǎo)管

B

用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通

C

導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)

D

高壓水槍噴射