一級建造師
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下面關于雙壁鋼圍堰的說法，錯誤的是（）。

A

雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工，圍堰的平面尺寸應根據(jù)基礎尺寸、安裝及放樣誤差確定

B

圍堰高度應根據(jù)其設計下沉深度和施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定

C

雙壁鋼圍堰拼焊后應進行焊接質量檢驗及水密試驗；各節(jié)、塊拼焊時，應按預先安排的順序對稱進行

D

鋼圍堰按要求浮運定位，下沉至設計標高然后立即灌注封底混凝土

下列關于深水承臺施工的注意要點，說法正確的是（）。

A

對于重要的、大體積的承臺應采用水下不離析混凝土較宜

B

混凝土中可摻入粉煤灰，當加入粉煤灰后其強度齡期可按30d或60d計，這樣更合理

C

承臺混凝土澆筑采用高熱水泥和良好的粗、細骨料

D

混凝土澆筑應一次連續(xù)完成，對于二次澆筑的施工縫，應鑿毛處理，以增強其整體性

下列關于石砌墩臺施工的說法錯誤的是（）。

A

石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的

B

漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺身、基礎、鑲面

C

漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程

D

漿砌塊石一般用于應力要求大于漿砌片石砌體強度的墩臺

公路橋梁改建加寬按上部結構與下部結構的連接處理主要有（）方案

A

新舊橋梁的上部結構與下部結構互不連接

B

新、舊橋梁的上部結構和下部結構相互連接

C

新、舊橋梁的上部結構連接而下部結構分離

D

新、舊橋梁的上部結構和下部結構鉸接

新、舊橋梁的上部結構和下部結構相互連接方式，采取的技術措施有（）。

A

為盡量縮短施工工期,拓寬部分橋梁的基礎與下部結構拼接同時進行

B

新拓寬橋梁的梁（板）安裝至橋上后宜放置一段時間，再與舊橋上部結構拼接

C

先施工拓寬部分橋梁的基礎，墩（臺）身及臺帽（蓋梁）并安裝部分預制粱（板），在封閉高速公路的交通后再進行下部結構拼接

D

加強新拓寬橋梁基礎，減少新、舊橋梁基礎的不均勻沉降差

驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應結構跨度約（）?！?011】

A

1/250

B

1/300

C

1/400

D

1/500

?當結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）產生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于下列（）因素所產生的撓度。

A

結構自重和汽車荷載（考慮沖擊力）

B

結構自重和1/2汽車荷載（考慮沖擊力）

C

1/2結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）

D

結構自重和1/2汽車荷載（不計沖擊力）

在確定拱架施工預拱度時，不應考慮的因素是（）。

A

拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形

B

受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形

C

主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度

D

由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的（）方可卸落拱架。

A

0.6

B

0.85

C

0.8

D

0.95

?承包人應在擬定拆模時間的（）以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應取得監(jiān)理工程師同意。

A

8h

B

12h

C

24h

D

48h