一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1618題

?連續(xù)體系橋梁產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括（）。

A

預(yù)應(yīng)力

B

混凝土的收縮徐變

C

墩臺(tái)不均勻沉降

D

截面溫度梯度變化

公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用（）效應(yīng)組合。

A

基本組合

B

偶然組合

C

作用短期效應(yīng)組合

D

作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合

驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約（）?！?011】

A

1/250

B

1/300

C

1/400

D

1/500

?當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于下列（）因素所產(chǎn)生的撓度。

A

結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（考慮沖擊力）

B

結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載（考慮沖擊力）

C

1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計(jì)沖擊力）

D

結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載（不計(jì)沖擊力）

在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，不應(yīng)考慮的因素是（）。

A

拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形

B

受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形

C

主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度

D

由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或如設(shè)計(jì)無要求，則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的（）方可卸落拱架。

A

0.6

B

0.85

C

0.8

D

0.95

?承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的（）以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。

A

8h

B

12h

C

24h

D

48h

在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（）。

A

組合模板

B

鋼模板

C

木模板

D

膠合板

在計(jì)算荷載作用下.對(duì)模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其（）。

A

強(qiáng)度

B

撓度

C

剛度

D

穩(wěn)定性

?不配筋的擴(kuò)大基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)時(shí)必須保證發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)的（）和（）不超過相應(yīng)材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。

A

拉應(yīng)力；壓應(yīng)力

B

拉應(yīng)力；剪應(yīng)力

C

壓應(yīng)力；剪應(yīng)力

D

切應(yīng)力；正應(yīng)力