一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1185

飛機(jī)著陸時(shí),下滑通道的引導(dǎo)由(  )聯(lián)合工作提供。

  • A

    航向信標(biāo)臺(tái)和全向信標(biāo)臺(tái)

  • B

    全向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

  • C

    航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

  • D

    全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距儀

機(jī)場(chǎng)按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用,通??梢苑譃?  )、干線機(jī)場(chǎng)和支錢機(jī)場(chǎng)。

  • A

    國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)

  • B

    國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)

  • C

    樞紐機(jī)場(chǎng)

  • D

    國(guó)際機(jī)場(chǎng)

在空中交通管理方面,甚高頻通信的備用系統(tǒng)是(    )。

  • A

    航空移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)

  • B

    自動(dòng)專報(bào)系統(tǒng)

  • C

    空管自動(dòng)化系統(tǒng)

  • D

    全球衛(wèi)星導(dǎo)航

(   )是道面結(jié)構(gòu)的最下層,承受全部上層結(jié)構(gòu)的自重和機(jī)輪荷載應(yīng)力。

  • A

    壓實(shí)土基

  • B

    墊層

  • C

    基層

  • D

    面層

用水泥、砂礫土(其中土的含量應(yīng)不大于20%)或砂或碎石和水拌合得到的混合料,經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù),7d強(qiáng)度(  ),1年后小于10MPa。回彈模量小于1000MPa的結(jié)構(gòu)層,稱半剛性基層。

  • A

    3~4MPa

  • B

    2~3MPa

  • C

    1~2MPa 

  • D

    1~0.5MPa

在碾壓填方土?xí)r,應(yīng)遵循(  )的原則。

  • A

    從邊到中,先輕后重

  • B

    從邊到中,先重后輕

  • C

    從中到邊,先輕后重

  • D

    從中到邊,先重后輕

下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是(  )。

  • A

    跑道中線燈

  • B

    跑道邊燈

  • C

    順序閃光燈

  • D

    滑行道邊線燈

原跑道的長(zhǎng)度為1800m,由于受障礙物的影響將跑道入口內(nèi)移了200米,則入口內(nèi)移后的可用著陸距離為()。

  • A

    1800m

  • B

    2000m

  • C

    1600m

  • D

    1400m

跑道磁方位角為135度~315度,機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng),則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為()。

  • A

    13

  • B

    14

  • C

    31

  • D

    32

助航燈光中跑道末端燈的顏色為()。

  • A

    白色

  • B

    藍(lán)色

  • C

    紅色

  • D

    綠色