一級建造師
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下列設備中，可以進行著陸引導的設備有（）。

  • A

    全向信標VOR

  • B

    無方向信標NDB

  • C

    儀表著陸系統(tǒng)

  • D

    精密進近雷達

  • E

    自動相關監(jiān)視系統(tǒng)

1．背景某機場施工單位中標一個機場工程項目，合同要求工程開工前一周內(nèi)，施工單位應將各專業(yè)質(zhì)量控制點明細表上報業(yè)主。為此，施工單位質(zhì)檢部門對如何編制該機場工程建設項目的質(zhì)量控制點明細表進行了研討，結論是：(1)盡管施工單位企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范發(fā)行了新的版本，但由于時間倉促，為達到業(yè)主時間要求，還是以原樣本作為該工程建設項目質(zhì)量控制點明細表的編制依據(jù)。(2)質(zhì)量控制點明細表作為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制的依據(jù)，無須上報業(yè)主確認。(3)施工質(zhì)量控制點表中的質(zhì)量控制點可根據(jù)業(yè)主需要進行適當增減，其檢查等級可做適當調(diào)整。2．問題三個結論的觀點對不對，為什么?

航站樓計算機信息管理系統(tǒng)中，在設置遠端訪問服務的情況下，(    )。

  • A

    必須選擇主備雙機熱備份

  • B

    應考慮與本地系統(tǒng)之間設置防火墻

  • C

    本系統(tǒng)網(wǎng)絡應與外部網(wǎng)絡進行物理隔離

  • D

    必須采用專用的操作系統(tǒng)

  • E

    必須選用專用的顯示器

下列機坪安全線標志是紅色的是（    ）。

  • A

    機位安全線

  • B

    翼尖凈距線

  • C

    設備擺放區(qū)標志

  • D

    廊橋活動區(qū)標志線

  • E

    各類栓井標志

1．背景某新建航站樓弱電系統(tǒng)工程主要由計算機信息管理與集成、離港、航班動態(tài)顯示、閉路電視監(jiān)控、消防控制與火災自動報警、安全檢查等系統(tǒng)組成，現(xiàn)機場方欲對其進行竣工驗收。航班信息顯示系統(tǒng)施工單位在系統(tǒng)調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)部分網(wǎng)絡支線信號不好，懷疑是該工程某處的埋管有問題，檢查記錄發(fā)現(xiàn)此處已經(jīng)監(jiān)理驗收。為解決此問題，經(jīng)協(xié)商，監(jiān)理要求挖開此處。但挖開后，確認此處埋管質(zhì)量合格，網(wǎng)絡支線信號不好不是此處引起的。2．問題(1)竣工資料主要由哪些文件組成?(2)航站樓弱電安裝工程主要有哪幾類隱蔽工程?應在何時由誰進行竣工驗收?(3)簡述航站樓各分項工程驗收與弱電系統(tǒng)工程驗收的關系。(4)該處開挖及填埋費用應由誰承擔?

新建機場水泥混凝土道面的施工過程包括（）。

  • A

    混凝土拌合運輸

  • B

    道面混凝土鋪筑

  • C

    模板支設

  • D

    道面養(yǎng)護與灌封

  • E

    道面標志噴涂

下列關于導航臺建設的說法，正確的是（）。

  • A

    導航臺選址應符合飛行程序設計的要求

  • B

    支線機場導航臺可不采用雙路市電供電

  • C

    導航設備應配蓄電池作為主用后備電源

  • D

    導航臺的電源系統(tǒng)中可使用漏電開關

  • E

    機房內(nèi)裝修應選用阻燃材料

機場障礙物的標志根據(jù)障礙物不同形狀大小采用(   )加以標志。

  • A

    棋盤格式

  • B

    旗幟

  • C

    色帶

  • D

    單一紅色

  • E

    單一黃色

以下所列機場中，屬于干線機場的有(　　)。

  • A

    青島流亭機場

  • B

    大連周水子機場

  • C

    徐州觀音機場

  • D

    桂林兩江機場

  • E

    廈門高崎機場