一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1185

民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中,每條跑道都必須設(shè)置(  )。

  • A

    道肩

  • B

    防吹坪

  • C

    停止道

  • D

    凈空道

  • E

    升降帶

1.背景 在民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中.監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè),故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。要求施工單位對(duì)這一批次電纜復(fù)檢,經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。2.問(wèn)題(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?

航空器整個(gè)飛行過(guò)程由(  )等單位來(lái)分別管制。

  • A

    塔臺(tái)管制搴

  • B

    進(jìn)近管制室

  • C

    區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)

  • D

    管理局調(diào)度室

  • E

    空中交通服務(wù)報(bào)告室

1.背景某新建機(jī)場(chǎng)地處丘陵地區(qū),基層為水泥穩(wěn)定碎石基層,道面面層為水泥混凝土道面,A建設(shè)工程項(xiàng)目部在承攬了該機(jī)場(chǎng)跑道第1標(biāo)段施工任務(wù)后,編制了施工組織設(shè)計(jì),制定了,施工進(jìn)度計(jì)劃。該項(xiàng)目部成立了專業(yè)施工隊(duì)伍:土石方開(kāi)挖與運(yùn)輸隊(duì)1個(gè),混凝土施工隊(duì)1個(gè),墊層及基層施工隊(duì)1個(gè)。2.問(wèn)題(1)混凝土施工隊(duì)?wèi)?yīng)配備哪些工具?(2)土石方開(kāi)挖與運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)配備的主要施工機(jī)械有哪些?(3)基層施工需要的主要材料有哪些?

氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括(  )。

  • A

    溫度

  • B

    輻射

  • C

    壓力

  • D

    降水

  • E

    濕度

某民航機(jī)場(chǎng)跑道已使用近20年,道面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土面層,,二灰土基層,壓實(shí)土基(黏土)。2009年夏季,連續(xù)暴雨后跑道主降端接地帶附近縱縫處出現(xiàn)了泥土,長(zhǎng)約180m。對(duì)泥土是否為唧泥,技術(shù)人員意見(jiàn)不一。機(jī)場(chǎng)管理部門對(duì)此非常重視,組織了專項(xiàng)研究,使用化學(xué)檢測(cè)法判定縱縫處泥土為唧泥且嚴(yán)重。依據(jù)研究結(jié)論,施工單位制定了不停航施工的唧泥處理方案,提出使用注漿加固土基方法處理唧泥。機(jī)場(chǎng)管理部門依據(jù)相關(guān)規(guī)定明確了施工期間每日機(jī)場(chǎng)的開(kāi)放條件。問(wèn)題(1)如何用化學(xué)檢測(cè)法判斷縱縫處泥土是唧泥?(2)寫出唧泥處理施工工序。.(3)唧泥處理期間,每日機(jī)場(chǎng)開(kāi)放的條件是什么?說(shuō)明依據(jù)。(4)在唧泥處理過(guò)程中,應(yīng)特別注意的技術(shù)問(wèn)題及由此引起不良后果是什么?

民航機(jī)場(chǎng)航路工程包括(  )。

  • A

    航路導(dǎo)航臺(tái)

  • B

    雷達(dá)站

  • C

    甚高頻遙控臺(tái)

  • D

    儀表著陸系統(tǒng)

  • E

    管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)

1.背景某飛行區(qū)指標(biāo)為4E的機(jī)場(chǎng),進(jìn)行飛行區(qū)改造工程。其中場(chǎng)道工程技術(shù)難度較大,單項(xiàng)合同額為5000萬(wàn)元。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程采用公開(kāi)招標(biāo)方式,機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部按照法定程序進(jìn)行了招標(biāo),最終A、B、c、D、E五家公司在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。資格審查時(shí),因D公司僅具有民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì).為此撤銷了D公司本項(xiàng)工程的投標(biāo)資格。開(kāi)標(biāo)時(shí),E公司因其投標(biāo)文件的簽署人沒(méi)有法定代表人的授權(quán)委托書(shū)而被招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)宣布為無(wú)效投標(biāo)。最終A公司中標(biāo),并于4月20日與機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部簽訂了工程承包合同。在施工過(guò)程中,該工程在關(guān)鍵路線上發(fā)生了以下幾種原因引起的工期延誤:(1)由于機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部原因,設(shè)計(jì)變更后新增一項(xiàng)工程于5月1日至5月15日施工;(2)由于A公司原因,原計(jì)劃于6月15日晚到場(chǎng)的挖掘機(jī)直到6月20日晚才到場(chǎng);(3)由于連續(xù)多日高溫造成機(jī)場(chǎng)供電緊張,該工程所在地區(qū)于6月16日至6月17日停電。在發(fā)生上述工期延誤事件后.A公司按照合同規(guī)定的程序向機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部提出了工期索賠要求。   2.問(wèn)題(1)D公司被撤銷投標(biāo)資格合理嗎?(2)在招標(biāo)過(guò)程中對(duì)E公司的處置有何不妥之處?(3)該工程的實(shí)際工期延誤為多少天?應(yīng)予批準(zhǔn)的工期延長(zhǎng)時(shí)間為多少天?

民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中,每條跑道都必須設(shè)置(   )。

  • A

    道肩

  • B

    防吹坪

  • C

    停止道

  • D

    凈空道

  • E

    升降帶

1.背景某施工單位承擔(dān)了民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工任務(wù),包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過(guò)程中,項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)技術(shù)部提出了下列具體要求:(1)該基層工程加工組織設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容包括:1)施工方法和土石方的調(diào)配方案;2)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃;3)機(jī)械設(shè)備配置情況。(2)編制的方法與步驟:1)研究分析有關(guān)資料,全面了解工程情況和施工條件;2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況,選擇施工方法,確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序;3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料,查有關(guān)技術(shù)定額,計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量;4)按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況,確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作及其機(jī)構(gòu)分布,計(jì)算臨時(shí) 房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量。2.問(wèn)題(1)判斷項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮內(nèi)容的正確性,指出錯(cuò)誤并改正。(2)此工程編制的方法與步驟,遺漏了哪些重點(diǎn)內(nèi)容?