一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出331題

廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用(　　)結(jié)構(gòu)。

  • A

    S形星形

  • B

    S形網(wǎng)形

  • C

    M形網(wǎng)形

  • D

    M形星形

塔臺(tái)席位可以分為(　　)等。

  • A

    塔臺(tái)管制席

  • B

    進(jìn)近管制席

  • C

    助理管制席

  • D

    地面管制席

  • E

    主任管制席

下列設(shè)施中，位于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是(　　)。

  • A

    無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)

  • B

    航向信標(biāo)臺(tái)

  • C

    下滑信標(biāo)臺(tái)

  • D

    指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)

  • E

    航路全向信標(biāo)臺(tái)

民航機(jī)場(chǎng)工程主要由場(chǎng)道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個(gè)子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括(    )管理文件。

  • A

    施工組織

  • B

    人員建設(shè)

  • C

    現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保文明施工

  • D

    成本費(fèi)用

  • E

    安全

關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述，正確的有(　　)。

  • A

    跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色

  • B

    滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色

  • C

    跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色

  • D

    滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色

  • E

    滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊

無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會(huì)引起(    )。

  • A

    定向誤差

  • B

    測(cè)量誤差

  • C

    導(dǎo)航覆蓋縮小

  • D

    損害無(wú)方向信標(biāo)設(shè)備

  • E

    損害機(jī)載無(wú)線電羅盤(pán)

空管二次監(jiān)視雷達(dá)探測(cè)范圍受(　　)和地形地物等因素限制。

  • A

    視距

  • B

    發(fā)射功率

  • C

    定向誤差

  • D

    測(cè)量誤差

  • E

    設(shè)備壽命

對(duì)于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是(　　)。

  • A

    搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋

  • B

    架設(shè)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋

  • C

    不能用插頭來(lái)承受電纜的自重

  • D

    攝像機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)

  • E

    云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)

機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是(    )。

  • A

    安全、可靠

  • B

    開(kāi)放性強(qiáng)

  • C

    穩(wěn)定性強(qiáng)

  • D

    易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互

  • E

    易于擴(kuò)充

土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對(duì)(　　)的危害。

  • A

    土基強(qiáng)度

  • B

    土基穩(wěn)定性

  • C

    土基剛度

  • D

    變形特性

  • E

    水穩(wěn)性