一級建造師
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當采用DGPS定位系統(tǒng)進行港口工程施工定位及放樣時，應將其轉換為(  )。

  • A

    設計坐標系

  • B

    當?shù)刈鴺讼?/span>

  • C

    施工坐標系

  • D

    自設坐標系

某工程絞吸挖泥船施工統(tǒng)計的挖泥時間為1800h ，吹水時間為100h ，生產(chǎn)性停歇時間為200h ，非生產(chǎn)性停歇時間為300h ，則該船的時間利用率為（）。

  • A

    70.0%

  • B

    75.0%

  • C

    79.2%

  • D

    87.5%

水下鉆孔爆破在流速超過(  )的急流河段施工時，宜采取在岸上設地錨方式系纜。

  • A

    2.0m/s

  • B

    2.5m/s

  • C

    3.0m/s

  • D

    3.5m/s

孔隙比P是土體中孔隙體積與土粒體積之比值，用于確定(  )的分類和確定單樁極限承載力。

  • A

    砂性土

  • B

    黏性土

  • C

    粉土

  • D

    淤泥性土

港航工程混凝土的配制強度公式為：fcu，0=fcu，k+1.645σ,式中σ為混凝土的(  )。

  • A

    立方體抗壓強度統(tǒng)計值

  • B

    立方體抗壓強度離差統(tǒng)計值

  • C

    立方體抗壓強度標準差的實際統(tǒng)計值

  • D

    強度離差系數(shù)

重錘夯實的夯擊遍數(shù)應根據(jù)地基土的性質確定，可采用點夯2～3遍，下一遍夯點應選在上一遍夯點的間隙，最后再以低能量滿夯(  )遍。

  • A

    1

  • B

    2

  • C

    3

  • D

    4

管涌與流沙（土）防治的方法與措施應與工程結構及其它巖土工程措施結合在一起綜合考慮，目的是（ ）。

  • A

    增加土體的重量

  • B

    疏通滲徑

  • C

    減弱滲透力

  • D

    縮短滲徑

板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿安裝時，如設計對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時，可將拉桿擱置在墊平的墊塊上，墊塊的間距取(  )。

  • A

    3m

  • B

    4m

  • C

    3~5m

  • D

    6m

港航工程C30～C55無抗凍要求混凝土，其粗骨料總含泥量（以重量百分比計）的限值是(  )。

  • A

    ≤1.0

  • B

    ≤0.5

  • C

    ≤2.0

  • D

    ≤3.0

樁和梁類構件的鋼筋保護層厚度檢測時，正確的做法是(  )。

  • A

    應對全部主筋進行檢測

  • B

    應抽取不少于4根受力筋進行檢測

  • C

    應抽取不少于6根受力筋進行檢測

  • D

    應抽取不少于8根受力筋進行檢測