一級建造師
篩選結(jié)果 共找出2215題

在對進度計劃調(diào)整時，落后的非關(guān)鍵線路(　　)。

  • A

    因其是非關(guān)鍵線路，無需調(diào)整

  • B

    必須對其進行調(diào)整

  • C

    若其前方有足夠的時差可利用，預(yù)見其發(fā)展趨勢良好，可不予調(diào)整

  • D

    必將轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路

港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，起重作業(yè)指揮和操作人員必須持有關(guān)部門核發(fā)的(  ),做到持證上崗。

  • A

    有效作業(yè)證書

  • B

    特種作業(yè)證書

  • C

    作業(yè)證書

  • D

    有效特種作業(yè)證書

嚴(yán)禁租用(  )參與水上水下施工作業(yè)。

  • A

    駁船

  • B

    漁船

  • C

    三無船舶

  • D

    運輸船舶

在對進度計劃調(diào)整時，大量超前領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路(　　)。

  • A

    應(yīng)繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位

  • B

    對于保證進度計劃是有利的

  • C

    可能受其他線路發(fā)展的制約造成窩工浪費，應(yīng)予調(diào)整

  • D

    可能轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路

港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，每個沉樁工程必須掌握分析自然條件，要將工程所在地的水文、地質(zhì)、氣象、地形及( )等有關(guān)資料收集起來并進行分析，根據(jù)這些資料合理地選擇沉樁設(shè)備，采取有效措施搞好施工，預(yù)防各類事故的發(fā)生。

  • A

    施工船舶的航道

  • B

    施工船舶避風(fēng)錨地

  • C

    施工船舶的作業(yè)范圍

  • D

    施工船舶作業(yè)能力

驗收批的質(zhì)量檢驗應(yīng)由( )組織進行。

  • A

    監(jiān)理工程師

  • B

    施工單位負(fù)責(zé)人

  • C

    施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

  • D

    施工單位分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人

兩臺起重設(shè)備的兩個主吊鉤起吊同一重物時，各起重設(shè)備的實際起重量，嚴(yán)禁超過其額定起重能力的(  )，且鉤繩必須處于垂直狀態(tài)。

  • A

    70%

  • B

    80%

  • C

    90%

  • D

    95%

驗收批的質(zhì)量檢驗應(yīng)由(  )組織進行，

  • A

    監(jiān)理工程師

  • B

    施工單位負(fù)責(zé)人

  • C

    施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

  • D

    施工單位分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人

編制預(yù)算時，《沿海港口水工建筑工程定額》的內(nèi)容(　　)。

  • A

    可直接套用

  • B

    需乘以一個擴大系數(shù)

  • C

    根據(jù)不同情況分別乘以系數(shù)

  • D

    需乘以一個折減系數(shù)

觀感質(zhì)量檢查評為二級的項目，允許少量測點的偏差超過允許的偏差值，但未超過規(guī)定值的(  )倍。

  • A

    1.2

  • B

    1.5

  • C

    1.4

  • D

    2.0