一級建造師
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由于行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，故對道路各結構層材料的回彈模量要求應自上而下(  )。

  • A

    遞減

  • B

    遞加

  • C

    相同

  • D

    交替變化

二灰混合料壓實與養(yǎng)護中，以下說法正確的是(    )。

  • A

    施工時不應有虛鋪厚度

  • B

    碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓

  • C

    混合料的養(yǎng)護采用干養(yǎng)

  • D

    應用薄層貼補的方法進行找平

水泥混凝土攪拌設備應優(yōu)先選用( )。

  • A

    間歇式拌合設備

  • B

    連續(xù)式拌合設備

  • C

    單立軸式攪拌機

  • D

    滾筒式攪拌機

以下選項中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點的是( )。

  • A

    路基施工以人工作業(yè)為主，機械配合為輔

  • B

    施工區(qū)域內的專業(yè)類型多、結構物多、各專業(yè)管線縱橫交錯

  • C

    專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多

  • D

    施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大

當管道位于路基范圍內時，施工時應采取適當作業(yè)原則，以下說法不正確的是(    )。

  • A

    管頂以上500mm范圍內不得使用壓路機進行壓實作業(yè)

  • B

    管頂至路床的覆土厚度在0.5—0.8m時，路基壓實時應對管道采取保護措施

  • C

    管頂至路床的覆土厚度不大于0.5m時，應對管道進行加固

  • D

    溝槽的回填土壓實度應符合路基壓實要求

改性瀝青混合料壓實成型除執(zhí)行普通瀝青混合料的要求外，還有其他要求，下列選項中錯誤的是(    )。

  • A

    初壓溫度高

  • B

    初壓區(qū)段短

  • C

    終壓溫度低

  • D

    宜采用振動壓路機

土的液限與塑限之差值為(　　)。

  • A

    塑限

  • B

    塑性指數(shù)

  • C

    液性指數(shù)

  • D

    壓實指標

挖土路基過程中，過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用(　　)填實。

  • A

    瀝青混凝土

  • B

    淤泥、淤泥質土、水下泥沉積的飽和軟黏土

  • C

    石灰土或石灰粉煤灰砂礫

  • D

    瀝青貫入式碎(礫)石

石灰穩(wěn)定土宜在春末和氣溫較高的季節(jié)施工，養(yǎng)護溫度低于( )時強度幾乎不增長。

  • A

    4℃

  • B

    5℃

  • C

    6℃

  • D

    8℃

雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑( )。

  • A

    粘層油

  • B

    透層油

  • C

    液體瀝青

  • D

    乳化瀝青