快速查題-一級建造師試題

下列沿河河堤沖刷防護(hù)工程中屬于間接防護(hù)的是( ? ?)。

沿河路基直接防護(hù)有（ ?）。

屬于柔性結(jié)構(gòu)物的擋土墻是( ? ?)。

墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是( ? ?)。

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背景資料：

某高速公路M合同段（K17+300~K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3（土石比例為6:4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下：

事件一：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4:6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準(zhǔn)的概算。

事件二：某填方段路堤位于橫坡陡于1:5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0~80cm，施工方選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分三層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、寬度（合格率88%）、橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%），在壓實度檢測時，發(fā)現(xiàn)路基邊緣壓實度不足，施工單位及時采取了預(yù)防措施如下：①超寬填筑300mm；②控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。

事件三：路基邊緣碾壓完成后，項目部將擴(kuò)大范圍的工程量向監(jiān)理工程師提出計量付款申請。

問題：

1.?《公路工程設(shè)計變更管理辦法》將設(shè)計變更為哪幾種？事件一中的設(shè)計變更屬于哪一種？說明理由。

2.?請從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。

3.?路基邊緣壓實度不足的預(yù)防措施是否完整？如果不完整，請補(bǔ)充。

4.?該工程進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認(rèn)定質(zhì)量合格？請簡述原因。

5.?對于提出的計量付款申請，監(jiān)理工程師是否應(yīng)同意？說明理由。

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????某施工單位承建了二級公路施工項目，設(shè)計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15+000~K18+000為石方開挖地段，石方含量達(dá)80%。樁號K18+000~K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5~1.5m為第二級臺階，1.5~3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機(jī)械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，強(qiáng)化了施工機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場管理。

????施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗實測項目有：壓實度、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。

問題：

1.?針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理？

2.?寫出填石路基的施工工藝流程。

3.?補(bǔ)充填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目。

4.?簡述填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置、攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置和壓實機(jī)械設(shè)備配置。

5.?施工機(jī)械現(xiàn)場管理包含哪三方面工作?

在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是( ? ?)。

可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項目是( ? ?)。

雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于()m。