一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1618題

水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過(guò)大，最有可能造成的病害是(    )。

  • A

    橫向開裂

  • B

    縱向開裂

  • C

    龜裂

  • D

    斷板

用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)(    )確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。

  • A

    取土試驗(yàn)

  • B

    規(guī)范查表

  • C

    材料來(lái)源

  • D

    E0計(jì)算

橋梁附屬設(shè)施不包含( )。

  • A

    支座

  • B

    伸縮縫

  • C

    錐形護(hù)坡

  • D

    橋頭搭板

關(guān)于反壓護(hù)道處理軟基的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(    )。

  • A

    占地多

  • B

    施工簡(jiǎn)易方便

  • C

    后期沉降小

  • D

    不需特殊的機(jī)具設(shè)備和材料

拋石擠淤施工時(shí)，在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)(    )，再行填土壓實(shí)。

  • A

    透水層

  • B

    墊層

  • C

    反濾層

  • D

    封層

(　　)適用于河床斷面較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護(hù)。

  • A

    護(hù)壩

  • B

    丁壩

  • C

    順壩

  • D

    改移河道

長(zhǎng)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度.( )，保證行車安全等作用。

  • A

    控制風(fēng)機(jī)的振動(dòng)

  • B

    火災(zāi)排煙處理

  • C

    控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度

  • D

    保持洞內(nèi)的濕度

懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時(shí)。對(duì)撓度的觀測(cè)應(yīng)在一天中的( )進(jìn)行。

  • A

    溫度最低時(shí)

  • B

    溫度最高時(shí)

  • C

    平均氣溫時(shí)

  • D

    溫度變化最小時(shí)

剛構(gòu)橋的施工一般采用( )施工。

  • A

    整體現(xiàn)澆

  • B

    轉(zhuǎn)體

  • C

    平衡懸臂施工

  • D

    分次澆筑法

隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為450~351，該圍巖屬于( )級(jí)。

  • A

    I

  • B

    II

  • C

    Ⅲ

  • D

    VI