一級建造師
篩選結(jié)果 共找出2381題

采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是(    )。

  • A

    機(jī)具設(shè)備簡單

  • B

    施工簡便

  • C

    成本低

  • D

    當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時(shí)可全面開工，縮短工期

  • E

    剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠

沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著(    )作用。

  • A

    擋土和防水的臨時(shí)圍堰

  • B

    承載和防水的臨時(shí)圍堰

  • C

    擋土和承載

  • D

    承載和圍擋

下列移動(dòng)模架主要技術(shù)參數(shù)正確的有( )。

  • A

    適應(yīng)梁型：客運(yùn)專線鐵路雙線簡支箱梁

  • B

    適應(yīng)跨度：40m或32m或24m

  • C

    適應(yīng)最小平曲線半徑：正線2000m

  • D

    適應(yīng)最大縱向坡度：正線2%

  • E

    適應(yīng)海拔高度：≤4000m

在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅(jiān)持（　 ）。

  • A

    防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理

  • B

    防、排相結(jié)合，因地制宜，綜合治理

  • C

    以堵為主

  • D

    以排為主

鋪軌基地內(nèi).鋼軌應(yīng)分類垛碼，其應(yīng)符合的規(guī)定包括( )。

  • A

    鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落并保持鋼軌基本平直

  • B

    鋼軌長度應(yīng)逐根丈量，并測量斷面尺寸。不同長度和斷面尺寸公差級別的鋼軌應(yīng)分類碼垛，并予以標(biāo)識

  • C

    每垛鋼軌應(yīng)豎立標(biāo)牌，標(biāo)識產(chǎn)地、類型、規(guī)格和數(shù)量

  • D

    鋼軌垛底應(yīng)承墊架空.支墊應(yīng)與鋼軌垂直放囂.間距5～7.5m

  • E

    上下層錯(cuò)位布設(shè)，保持穩(wěn)同。垛碼層數(shù)應(yīng)使鋼軌不傷損變形

漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌不得中斷；當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪不小于(    )。

  • A

    0.2m

  • B

    0.5m

  • C

    0.8m

  • D

    1.2m

預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評定方法的外觀質(zhì)量中，鋼絲表面不得有(    )等。

  • A

    裂紋

  • B

    小刺結(jié)損傷

  • C

    氧化鐵皮

  • D

    肉眼可見的麻坑

  • E

    水漬

穿越式分體移動(dòng)模板臺車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問題，且(    )。

  • A

    降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

  • B

    降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

  • C

    提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

  • D

    提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

頂推法施_=[在發(fā)生下列( )情況下要停止施工。

  • A

    粱段偏離較大

  • B

    導(dǎo)粱桿件變形、螺栓松動(dòng)

  • C

    導(dǎo)梁與梁體連接有松動(dòng)和變形

  • D

    牽引拉桿變形

  • E

    橋墩(臨時(shí)墩)發(fā)生極小變形

沉井按照制造方法可分為(    )。

  • A

    鋼筋混凝土沉井

  • B

    預(yù)制浮式沉井

  • C

    原位澆筑下沉沉井

  • D

    機(jī)械挖土下沉沉井

  • E

    快速下沉沉井