一級建造師
篩選結(jié)果 共找出2381題

浮運(yùn)架設(shè)鋼梁的方法有( )。

  • A

    浮拖法

  • B

    橫移浮運(yùn)

  • C

    縱移浮運(yùn)

  • D

    半浮運(yùn)、半橫移

  • E

    半浮運(yùn)、半縱移

下列措施符合墩臺施工要求的有(    )。

  • A

    施工前將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈

  • B

    模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿

  • C

    混凝土基礎(chǔ)表面應(yīng)鑿除浮漿

  • D

    工作平臺應(yīng)與模板支架連接

  • E

    墩臺混凝土宜一次連續(xù)澆筑

挖孔樁挖孔時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)(    )時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

  • A

    二氧化碳濃度超過0.3%

  • B

    二氧化碳濃度超過0.8%

  • C

    孔深超過10m

  • D

    孔深超過15m

  • E

    其他有害氣體超過允許濃度

下列關(guān)于短卸荷板式擋土墻施工要求的說法，正確的有(    )。

  • A

    適合地基強(qiáng)度較小地段采用

  • B

    上下墻高度比例一般取4:6

  • C

    當(dāng)墻高大于8m時(shí)應(yīng)采用混凝土

  • D

    片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊

  • E

    卸荷板制作宜采用就地澆筑

通風(fēng)方式在選擇時(shí)應(yīng)注意( )。

  • A

    自然通風(fēng)影響因素較大，不易控制.應(yīng)盡量避免采用

  • B

    吸出式通風(fēng)一般多單獨(dú)采用

  • C

    壓人式通風(fēng)的缺點(diǎn)是污濁空氣會流經(jīng)整個(gè)坑道

  • D

    混合式通風(fēng)在有大管徑、大功率風(fēng)機(jī)時(shí)，其經(jīng)濟(jì)性不如壓入式

  • E

    吸出式通風(fēng)的排煙速度慢

鋼粱懸臂拼裝方法主要有( )。

  • A

    全懸臂拼裝

  • B

    半懸臂拼裝

  • C

    合龍懸臂拼裝

  • D

    平衡懸臂拼裝

  • E

    兩側(cè)對稱懸臂拼裝

在鐵路橋梁施工中，懸臂灌注法適用于(    )等結(jié)構(gòu)。

  • A

    簡支梁

  • B

    連續(xù)梁

  • C

    剛構(gòu)

  • D

    斜拉橋

  • E

    拱橋

下列關(guān)于基坑圍堰說法正確的有(    )。

  • A

    圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位1.5m

  • B

    圍堰應(yīng)做到防水嚴(yán)密，減少滲漏

  • C

    圍堰應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的要求

  • D

    堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要

  • E

    圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5m

停電作業(yè)線路與另一條帶電線路相接近或交叉，工作時(shí)與帶電體接觸或接近的安全距離，下列正確的有(    )。

  • A

    10kV 1米

  • B

    35kV 2米

  • C

    220kV 4米

  • D

    330kV 4米

  • E

    0.38kV 0.5米

下列符合鋪軌基地建設(shè)要求的有(    )。

  • A

    鋪軌基地宜設(shè)置在新建車站區(qū)域

  • B

    基地聯(lián)絡(luò)線當(dāng)有長軌列車通過時(shí)線路曲線半徑不宜小于300m

  • C

    鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰堆料間留有不小于5.0m的距離

  • D

    基地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工

  • E

    基地內(nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋，電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置