一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出2381題

MDZ作業(yè)車組分層上砟整道應(yīng)符合( )規(guī)定。

  • A

    起道、撥道、搗周作業(yè)軌溫，應(yīng)在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫一20℃～15℃范圍內(nèi)進(jìn)行

  • B

    起道：第一、二次起道量不宜大于50mr~，第一、四次起道量不宜大于80mm

  • C

    撥道：一次撥道量不宜大于50nml

  • D

    搗固：在有砟橋上，枕下道砟厚度不足300m時(shí).不能進(jìn)行搗固作業(yè)

  • E

    動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1～2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)

正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營(yíng)條件分為(    )。

  • A

    特重型

  • B

    重型

  • C

    次重型

  • D

    中型

  • E

    小型

鐵路線路施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括 (    )。

  • A

    線路復(fù)測(cè)

  • B

    線路定測(cè)

  • C

    路基邊坡的放樣

  • D

    線路竣工測(cè)量

  • E

    樁基測(cè)量

下列關(guān)于浸水處理施工要求敘述正確的有(    )。

  • A

    基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為+ 100mm，0mm

  • B

    水下路堤（含護(hù)道）超出設(shè)計(jì)水位線0.5m后按一般路基施工

  • C

    基底回填及水位下路堤施工應(yīng)分層填筑碾壓，每層松鋪厚度不應(yīng)大于20cm

  • D

    浸水路堤填筑應(yīng)降低水位，有條件時(shí)宜采用圍堰疏干

  • E

    浸水路堤應(yīng)選擇在枯水季節(jié)施工，地基處理及護(hù)道施工應(yīng)在汛期前完成

客運(yùn)專線制梁現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃具體要求有(    )。

  • A

    橋群分散

  • B

    臨時(shí)工程量小

  • C

    交通方便

  • D

    征地拆遷少

  • E

    利于環(huán)保

鐵路隧道施工監(jiān)測(cè)方案中，必測(cè)項(xiàng)目包括（ ）。

  • A

    洞口段地表下沉量測(cè)

  • B

    洞內(nèi)外觀察

  • C

    隧道底部隆起

  • D

    水平相對(duì)凈空變化值

  • E

    拱頂下沉

隧道輔助導(dǎo)坑包括( )。

  • A

    橫洞

  • B

    平行導(dǎo)坑

  • C

    豎井

  • D

    泄水洞

  • E

    通風(fēng)孔

針對(duì)鐵路施工測(cè)量的人員組織，以下說法正確的是(    )。

  • A

    經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)

  • B

    具有較高的學(xué)歷

  • C

    獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗證書

  • D

    具有登高和攀爬能力

  • E

    責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦耐勞

鐵路路基基床表層填料應(yīng)選用(　)。

  • A

    石灰穩(wěn)定土

  • B

    級(jí)配砂礫石

  • C

    級(jí)配碎石

  • D

    水泥穩(wěn)定土

  • E

    瀝青混凝土

襯砌模板常用的類型有(    )。

  • A

    整體移動(dòng)式模板臺(tái)車

  • B

    穿越式模板臺(tái)車

  • C

    單體式模板臺(tái)車

  • D

    拼裝式拱架模板

  • E

    分體固定式模板臺(tái)車