一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出953題

鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃中規(guī)定，站前工程長(zhǎng)大標(biāo)段，允許2個(gè)施工總承包特級(jí)資質(zhì)企業(yè)組成聯(lián)合體投標(biāo)，其中1個(gè)為牽頭單位，牽頭單位承擔(dān)仸務(wù)應(yīng)丌少于投標(biāo)額的( )。

  • A

    1/3

  • B

    1/2

  • C

    2/3

  • D

    3/4

跨制梁區(qū)龍門(mén)吊布置在生產(chǎn)線(xiàn)上，主要不是用來(lái)(    )的。

  • A

    移梁

  • B

    吊鋼筋骨架

  • C

    吊內(nèi)模

  • D

    吊其他配件

單口掘進(jìn)長(zhǎng)度在5km以上的單線(xiàn)鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是（ ）

  • A

    無(wú)軌運(yùn)輸

  • B

    有軌運(yùn)輸

  • C

    混合運(yùn)輸

  • D

    皮帶運(yùn)輸

隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定.氧氣含量按體積計(jì)，不得低于( )。

  • A

    10%

  • B

    20%

  • C

    30%

  • D

    40%

隧道供電電壓，一般是三相五線(xiàn)400/230V，動(dòng)力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是(    )。

  • A

    220V

  • B

    360V

  • C

    380V

  • D

    480V

下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支粱預(yù)制施工程序正確的是( )。

  • A

    臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝梁體鋼筋一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至存梁廠

  • B

    臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板啼澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至存粱廠

  • C

    臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝梁體鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移粱至存梁廠

  • D

    臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一安裝梁體鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至存梁廠

對(duì)于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼的地區(qū)，可采用( )，其效果也較好。

  • A

    干式鑿巖捕塵

  • B

    噴霧灑水

  • C

    濕式鑿巖

  • D

    個(gè)人防護(hù)

鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線(xiàn)路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的(    )，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。

  • A

    平面位置和高程

  • B

    地理位置

  • C

    標(biāo)高和長(zhǎng)度

  • D

    相對(duì)位置

現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的應(yīng)用廣泛的施工方法之一是( )。

  • A

    沉管法

  • B

    盾構(gòu)法

  • C

    掘進(jìn)機(jī)法

  • D

    鉆爆法

下列關(guān)于常用建筑鋼材說(shuō)法正確的有(    )。

  • A

    常用的熱軋圓盤(pán)條主要有Q215、Q235兩種牌號(hào)

  • B

    常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為I級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為Q215

  • C

    常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為KL400

  • D

    鋼絞線(xiàn)按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種

  • E

    預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等