一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1185題

下列關(guān)于ILS的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（  ）。

  • A

    ILS是導(dǎo)航系統(tǒng)

  • B

    ILS必須設(shè)置內(nèi)、中、外指點(diǎn)信標(biāo)

  • C

    ILS按運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)分為三類

  • D

    ILS包括方向引導(dǎo)和距離參考系統(tǒng)

陸上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。

  • A

    黃色和綠色

  • B

    黃色和白色

  • C

    綠色和白色

  • D

    紅色和黃色

從對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航作用的角度考慮，PAPI燈提供的信息與（）相同。

  • A

    航向信標(biāo)

  • B

    全向信標(biāo)

  • C

    指點(diǎn)信標(biāo)

  • D

    下滑信標(biāo)

跑道的長(zhǎng)度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（）。

  • A

    1800m

  • B

    2000m

  • C

    1500m

  • D

    2400m

跑道號(hào)碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在（   ）

  • A

    跑道中心處

  • B

    第一排接地帶標(biāo)志中間

  • C

    跑道入口處

  • D

    升降帶中心處

機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過(guò)電纜載流量額定值的(　　)。

  • A

    60％

  • B

    70％

  • C

    80％

  • D

    90％

下列關(guān)于S模式二次監(jiān)視雷達(dá)的說(shuō)法中，正確的是(   )。

  • A

    只能與S模式應(yīng)答機(jī)配合使用

  • B

    采用數(shù)據(jù)鏈通信

  • C

    編碼采用12位二進(jìn)制代碼

  • D

    向其詢問(wèn)的所有飛機(jī)發(fā)射相同的詢問(wèn)格式

土明溝施工時(shí)，溝槽開(kāi)挖宜（  ），以利排水。

  • A

    從下游往上游進(jìn)行

  • B

    從上游往下游進(jìn)行

  • C

    從中間向兩邊進(jìn)行

  • D

    從兩邊向中間進(jìn)行

下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是(    )。

  • A

    A/C 模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)

  • B

    A／C：模式二次雷達(dá)不易受到混擾和申擾的影響

  • C

    s模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)

  • D

    S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限

某民航機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。

  • A

    33

  • B

    32

  • C

    15

  • D

    14