一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出679題

目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在(　　)S內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。

  • A

    15

  • B

    10

  • C

    5

  • D

    2

（）是沿鏈路的信號(hào)損失度量。

  • A

    近端串?dāng)_

  • B

    噪聲

  • C

    衰減

  • D

    近端串?dāng)_比

下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是(　　)。

  • A

    風(fēng)向標(biāo)

  • B

    風(fēng)速計(jì)

  • C

    指點(diǎn)標(biāo)

  • D

    云幕計(jì)

膨脹土土基面層上面鋪（   ） m手?jǐn)[片石和混合石渣代替基層或下基層。

  • A

    0.3-0.4

  • B

    0.5-0.6

  • C

    0.7-0.8

  • D

    0.9-1.0

通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的防雷接地系統(tǒng)宜采用共用接地方式，一般情況下接地電阻不應(yīng)大于(　　)。

  • A

    1歐

  • B

    6歐

  • C

    4歐

  • D

    10

下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是（  ）。

  • A

    A/C模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)

  • B

    A/C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響

  • C

    S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)

  • D

    S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限

從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，PAPI提供的信息與(　　)相同。

  • A

    航向信標(biāo)

  • B

    下滑信標(biāo)

  • C

    指點(diǎn)信標(biāo)

  • D

    全向信標(biāo)

飛行區(qū)指標(biāo)I取決于（）。

  • A

    跑道實(shí)際長(zhǎng)度

  • B

    升降帶長(zhǎng)度

  • C

    飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度

  • D

    起飛著陸區(qū)長(zhǎng)度

儀表跑道是指（  ）。

  • A

    精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道

  • B

    I、Ⅱ、Ⅲ類精密進(jìn)近跑道

  • C

    I類精密進(jìn)近跑道和Ⅱ類精密進(jìn)近跑道

  • D

    不需裝備目視助航設(shè)備的跑道

跑道上的標(biāo)志應(yīng)為(  )。

  • A

    紅色

  • B

    藍(lán)色

  • C

    綠色

  • D

    白色