一級建造師
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在改變了助航燈光的運行狀態(tài)后，監(jiān)視系統(tǒng)應能盡快地顯示出改變后的運行狀態(tài)。下列敘述正確的是(　　)。

  • A

    至少應在2s內顯示出停止排燈的狀態(tài)改變

  • B

    至少應在3s內顯示出停止排燈的狀態(tài)改變

  • C

    至少應在4s內顯示出停止排燈的狀態(tài)改變

  • D

    在5s內顯示出其他燈光的狀態(tài)改變

  • E

    在6s內顯示出其他燈光的狀態(tài)改變

陸基導航系統(tǒng)包括（ ）。

  • A

    VOR

  • B

    DME

  • C

    GNSS

  • D

    ILS

  • E

    NDB

常見的不良地質體包括（）。

  • A

    巖溶

  • B

    滑坡

  • C

    軟弱土

  • D

    液化

  • E

    采空區(qū)

指令標記牌包括(　　)標記牌。

  • A

    跑道號碼

  • B

    跑道等待位置

  • C

    禁止進入

  • D

    脫離跑道

  • E

    飛機機位號碼

下列自動氣象觀測設備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是(　　)。

  • A

    大氣透射儀

  • B

    氣溫

  • C

    風速儀

  • D

    降水

  • E

    云高儀

飛機機位操作引導燈可能為恒定發(fā)(　　)光的燈。

  • A

    黃色

  • B

    藍色

  • C

    紅色

  • D

    綠色

  • E

    白色

在機場飛行區(qū)巖土施工中，一般采用（   ）方法來處理濕陷性黃土。

  • A

    局部換土法

  • B

    石灰土墊層法

  • C

    注漿法

  • D

    土工布隔水法

  • E

    重錘強夯法

設備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(　　)。

  • A

    避雷針

  • B

    避雷器

  • C

    避雷帶

  • D

    避雷網(wǎng)

機場中風斗的標志采用色帶形式，色帶由橙色與(    )相間的顏色組成。

  • A

    白色

  • B

    藍色

  • C

    綠色

  • D

    紅色

空中交通管制的最重要任務是控制飛機的(　　)。

  • A

    航線

  • B

    速度

  • C

    間隔

  • D

    起落