一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出497題

攤鋪無機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過(    )確定。

  • A

    設(shè)計(jì)

  • B

    試驗(yàn)

  • C

    計(jì)算

  • D

    經(jīng)驗(yàn)

城鎮(zhèn)道路的劃分以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，以下說法正確的是( )。

  • A

    快速路主要為交通功能服務(wù)

  • B

    主干路以交通功能為主

  • C

    次干路是城市區(qū)域性的交通干道.具有服務(wù)功能

  • D

    支路為區(qū)域交通集散服務(wù)

  • E

    支路以服務(wù)功能為主

水泥混凝土路面是由路基、(　　)、基層、面層組成。

  • A

    底層

  • B

    中間層

  • C

    墊層

  • D

    頂層

土質(zhì)路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收主控項(xiàng)目有( )。

  • A

    彎沉值

  • B

    平整度

  • C

    壓實(shí)度

  • D

    拌合均勻性

  • E

    壓實(shí)遍數(shù)

從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、( )、承壓水。

  • A

    毛細(xì)水

  • B

    重力水

  • C

    潛水

  • D

    吸著水

面層混凝土板通常分為(    )。

  • A

    素混凝土板

  • B

    鋼筋混凝土板

  • C

    連續(xù)配筋混凝土板

  • D

    預(yù)應(yīng)力混凝土板

  • E

    重力混凝土板

剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于(  )。

  • A

    極限垂直變形

  • B

    極限彎拉應(yīng)變

  • C

    極限彎拉強(qiáng)度

  • D

    極限剪切變形

壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)(　　)等因素經(jīng)試壓確定。

  • A

    氣溫

  • B

    鋪筑層厚度

  • C

    壓路機(jī)

  • D

    瀝青混合料種類

  • E

    下臥層表面溫度

石灰穩(wěn)定土的干縮和(    )特性十分明顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。

  • A

    強(qiáng)度

  • B

    溫縮

  • C

    凍脹

  • D

    遇水軟化

有關(guān)城鎮(zhèn)道路路基危害控制措施的表述，正確的有(　　)。

  • A

    在潮濕路段，應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的墊層

  • B

    對(duì)于凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū)，應(yīng)有預(yù)防凍脹和翻漿危害的具體措施

  • C

    過街支管與檢查井接合部應(yīng)采取密封措施，防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷

  • D

    面層總厚度要滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導(dǎo)致路面開裂

  • E

    管道與檢查井、收水井周圍回填壓實(shí)要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，防止地表水滲人造成對(duì)道路的破壞