一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1618題

照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞交通量的變化及( )對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

  • A

    電源電壓變化

  • B

    風(fēng)速的變化

  • C

    洞外照度的變化

  • D

    溫、濕度的變化

橋面與低水位之間的高差稱之為(    )。

  • A

    橋梁建筑高度

  • B

    橋梁高度

  • C

    橋下凈空高度

  • D

    橋梁通航高度

鋼筋混凝土墩臺(tái)下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到(    ) MPa以上。

  • A

    2.0

  • B

    2.5

  • C

    3.0

  • D

    3.5

采用滿堂支架進(jìn)行簡(jiǎn)支梁混凝土澆筑，合理的澆筑順序是( )。

  • A

    先跨中后兩端

  • B

    先兩端后跨中

  • C

    從一側(cè)開始向另一側(cè)推進(jìn)

  • D

    多部位同時(shí)澆筑

公路電力供電應(yīng)根據(jù)用電容量、工程特點(diǎn)和()來(lái)選用地方可靠電源。

  • A

    隧道長(zhǎng)度

  • B

    橋梁長(zhǎng)度

  • C

    地質(zhì)特征

  • D

    負(fù)荷性質(zhì)

二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層不得使用(    )。

  • A

    水泥穩(wěn)定未篩分碎石

  • B

    石灰土

  • C

    水泥穩(wěn)定碎石土

  • D

    二灰礫石

懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時(shí)，對(duì)撓度的觀測(cè)應(yīng)在一天中的(    )進(jìn)行。

  • A

    溫度最低時(shí)

  • B

    溫度最高時(shí)

  • C

    平均氣溫時(shí)

  • D

    溫度變化最小時(shí)

關(guān)于基底檢驗(yàn)說法，錯(cuò)誤的的是(    )。

  • A

    小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法

  • B

    特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)

  • C

    對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)

  • D

    大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求

不同性質(zhì)的土應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于(    )。

  • A

    500mm

  • B

    800mm

  • C

    l000mm

  • D

    1200mm

就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)說，下列屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是( )。

  • A

    車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

  • B

    緊急電話系統(tǒng)

  • C

    計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

  • D

    計(jì)重系統(tǒng)