一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1618題

下列關(guān)于噴射混凝土護(hù)壁說(shuō)法不正確的是( )。

  • A

    混凝土應(yīng)用機(jī)械攪拌和專用機(jī)械噴射

  • B

    當(dāng)基坑為不穩(wěn)定的強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)地基或淤泥質(zhì)粘土?xí)r，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡

  • C

    混凝土的回彈率不應(yīng)大于10%

  • D

    基坑開挖深度小于10m的較完整風(fēng)化基巖，可直接噴射素混凝土

下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是(　　)。

  • A

    瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層

  • B

    需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

  • C

    舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

  • D

    有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

公路照明系統(tǒng)由低壓電源線、低壓配電線、燈桿、光源和燈具及( )組成。

  • A

    高壓電源線

  • B

    低壓電纜

  • C

    配電箱

  • D

    中繼器箱

下列選項(xiàng)中，可在雨期施工的地段是( )。

  • A

    重黏土地段

  • B

    鹽漬土地段

  • C

    砂類土地段

  • D

    膨脹土地段

當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^(guò)跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于下列( )因素所產(chǎn)生的撓度。

  • A

    結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(考慮沖擊力)

  • B

    結(jié)構(gòu)自重和l/2汽車荷載(考慮沖擊力)

  • C

    1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)

  • D

    結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計(jì)沖擊力)

交通標(biāo)志通常不包括(　　)。

  • A

    警告標(biāo)志

  • B

    禁令標(biāo)志

  • C

    指示標(biāo)志、主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志

  • D

    紅綠燈

乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過(guò)程中對(duì)已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予(    )。

  • A

    再加瀝青重新拌合

  • B

    廢棄

  • C

    降級(jí)利用

  • D

    增加碾壓遍數(shù)

?粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和（）等工序。

A

基底防水處理

B

設(shè)置拉筋帶

C

設(shè)置護(hù)坡

D

設(shè)置邊坡盲溝

用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)（）確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。

A

取土試驗(yàn)

B

規(guī)范查表

C

材料來(lái)源

D

E0計(jì)算

?基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于（）。

A

90%

B

80%

C

95%

D

98%