一級建造師
篩選結(jié)果 共找出2381題

鋼梁懸臂拼裝方法主要有(    )。

  • A

    全懸臂拼裝

  • B

    半懸臂拼裝

  • C

    中間合龍懸臂拼裝

  • D

    平衡懸臂拼裝

  • E

    兩側(cè)對稱懸臂拼裝

預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，當(dāng)(    )試驗結(jié)果有一項不合格時，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

  • A

    最大負(fù)荷

  • B

    反復(fù)彎曲試驗

  • C

    屈服負(fù)荷

  • D

    拉力（含伸長率）

  • E

    冷彎試驗

吊軌縱橫梁法加固線路施工要求有(    )。

  • A

    鋪設(shè)吊軌時，應(yīng)將加固段的混凝土軌枕換成木枕

  • B

    加固范圍應(yīng)大于框架涵（橋）的斜長+ 1.5×框架涵（橋）高度(m)

  • C

    曲線上的框架涵（橋）施工時，抬軌梁不用設(shè)置超高

  • D

    對營業(yè)線加固，應(yīng)按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行

  • E

    施工中應(yīng)采取糾偏和抬頭扎頭的技術(shù)措施，防止對營業(yè)線行車造成影響

混凝土的耐久性指標(biāo)應(yīng)根據(jù)（?。┐_定。

  • A

    結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限

  • B

    配合比

  • C

    所處環(huán)境類別

  • D

    作用等級

  • E

    工程地質(zhì)條件

路塹開挖遇到下列(    )情況時，應(yīng)及時向設(shè)計單位反映。

  • A

    設(shè)計邊坡、基床的土石種類或巖層構(gòu)造與實際明顯不符時

  • B

    因自然災(zāi)害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時

  • C

    采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時

  • D

    需增設(shè)或改變支擋、防護(hù)結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時

  • E

    邊坡的誤差在30cm以內(nèi)時

針對水泥試驗結(jié)果評定方法，在以下幾種指標(biāo)中，任何一項不符合標(biāo)準(zhǔn)則被評定為廢品(    )。

  • A

    氧化鎂含量

  • B

    三氧化硫含量

  • C

    初凝時間

  • D

    膠砂強度

  • E

    安定性

當(dāng)遇到下列( )情況時，應(yīng)停止圓形涵洞的頂進(jìn)。

  • A

    頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙

  • B

    后背傾斜或嚴(yán)重變形

  • C

    頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

  • D

    管位有偏差但在允許范圍內(nèi)

  • E

    頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷

鐵路隧道復(fù)合襯砌施工中，錨噴支護(hù)的目的包括(　)。

  • A

    承受圍巖壓力

  • B

    保證施工期安全

  • C

    控制圍巖過大變形

  • D

    防排水

  • E

    釋放圍巖應(yīng)力

移動模架也稱移動造橋機，是一種自帶模板可在橋跨問自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。按照過孔方式不同，移動模架分為( )。

  • A

    前行式

  • B

    上行式

  • C

    下行式

  • D

    復(fù)合式

  • E

    多跨式

鐵路隧道主要開挖方法有(    )。

  • A

    鉆爆法

  • B

    掘進(jìn)機法

  • C

    盾構(gòu)法

  • D

    全斷面開挖法

  • E

    明挖法