一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出2381題

懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱平衡。平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)要求，澆筑混凝土?xí)r，每一梁段在澆筑和張拉前后應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的( )進(jìn)行比較。

  • A

    撓度值

  • B

    強(qiáng)度值

  • C

    應(yīng)力值

  • D

    應(yīng)變值

下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間計(jì)算的工作是(    )。

  • A

    供風(fēng)管道鋪設(shè)

  • B

    隧道洞內(nèi)排水

  • C

    超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

  • D

    照明線路架設(shè)

濕式鑿巖，就是在鉆眼過(guò)程中利用高壓水潤(rùn)濕粉塵.使其成為巖漿流出炮眼，目的是( )。

  • A

    防止噪聲

  • B

    行業(yè)習(xí)慣

  • C

    防止了巖塵的飛揚(yáng)

  • D

    可以降低溫度

土袋圍堰適用于水深(    )的土。

  • A

    不大于2m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較大

  • B

    不大于2m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較大

  • C

    不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小

  • D

    不大于3m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較小

線路施工樁點(diǎn)是指(    )。

  • A

    標(biāo)志線路中心位置的中線樁

  • B

    標(biāo)志路基界限的邊樁

  • C

    標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

  • D

    平曲線控制樁

在鐵路隧道圍巖的特性中不包括( )。

  • A

    軟弱面情況

  • B

    節(jié)理發(fā)育程度

  • C

    開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

  • D

    巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

橋梁變形觀測(cè)具有能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是(    )。

  • A

    傾斜測(cè)量方法

  • B

    激光準(zhǔn)直測(cè)量方法

  • C

    大地控制測(cè)量方法

  • D

    地面立體攝影測(cè)量方法

邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度(    )。

  • A

    大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5—7d

  • B

    大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d

  • C

    大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d

  • D

    大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d

對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說(shuō)法正確的是(    )。

  • A

    上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距

  • B

    邊墻每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距

  • C

    仰拱開(kāi)挖每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于5m

  • D

    隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m

鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及(　)的影響。

  • A

    強(qiáng)度和收縮

  • B

    彈性模量和徐變

  • C

    收縮和徐變

  • D

    強(qiáng)度和彈性模量